岩溶、砂砾地质桥梁钻孔桩施工技术-专业辅导-百分百考试网

　　通过总结和分析，我们判定塌孔的主要原因是：本桥桥址为河滩淤积地，溶洞溶槽发育且地下水发育，当钻孔至溶洞处，由于孔内急遽漏浆，导致泥浆护壁失稳，砂层溜坍，最终造成孔口坍陷。虽然我们在施工过程中采用了回填片石和粘土的处理措施，但在控制进尺，加强溶洞处护壁上处理较为粗糙，当有一层溶洞处理不好，造成急遽漏浆，孔内水位马上下降，上层溶洞处护壁被挤破后砂层溜坍，导致坍孔。
　　坍孔的原因找到了，如何对症下药是关键。通过分析，我们抓住了几个关键因素：砂砾层的钻孔处理、溶洞的处理和水下混凝土灌注流失的处理。以上三个环节任何一个环节出现问题，都会造成的施工质量，甚至导致废桩。而一根废桩处理一般最少要十几万元，还得花上一两个月时间，往往是造成巨大的直接经济损失和工期损失，后果不堪设想。为此，我们在施工方案的选定和施工中的应急措施进行了充分的酝酿和准备。
　　2.1、砂砾层的钻孔处理
　　采用比钻孔桩设计桩径小10cm即内径为1.1m或1.35m的钢护筒（壁厚8mm），随钻孔渐次下至砂层，起支护作用，可避免因溶洞漏浆造成砂层溜坍。即使出现孔内漏浆，水位下降，砂层也不会垮塌。具体的施工方法如下：
　　2.1.1先埋设钢护筒（壁厚8mm），钻孔时加大钻头直径至1.1m或1.35m,钻进时注意控制泥浆浓度和钻机进尺；
　　2.1.2随施工进尺的速度，提起钻头，接长钢护筒，接头处焊结牢固，并用￠20mm钢筋对接帮焊加固；
　　2.1.3在护筒顶部盖一块厚10mm的钢板，提起钻头，用钻头轻砸中心，冲砸时要控制好护筒中心位置，注意要及时调整，千万不能偏孔，否则，砸下去后很难调整过来。要注意在施工中要及时判砂层的深度，保证钢护筒应下至穿过砂层0，5米以上。另外如果在孔内涌水量不大的情况下也可以采用人工挖孔的施工方法，利用混凝土护壁支护，穿过砂层。
　　以上两种方案各有优缺点，人工挖孔的缺点是速度较慢，但是这种方法在经济上比较节省，而且在开始准备条件比较充分的情况下可以全面展开施工，人工挖孔穿过砂砾层。钢护筒加固简单易行，但费用较高，由于工期较紧、钻机已上，加上挖孔的熟练工人找不到，所在后期施工中我们采用了钢护筒加固的方法。在实际施工中进行得比较顺利，除个别孔由于砂层太深，钢护筒下不去，造成轻微坍塌外（但孔口不会坍塌），其他孔桩施工均较为正常。
　　2.2、溶洞的处理
　　针对本桥的溶洞地质，我们在施工前就进行了分析，具体的施工对策和施工方法如下：
　　2.2.1技术人员及钻机充分掌握地质情况，每个孔的地质资料都发给相关人员，让其充分了解溶洞的位置，大小等，做到钻孔时心中有数。
　　2.2.2各孔周围准备足够的小片石和粘土，粘土要做成泥球状(φ15～20 cm)或饼状，用薄膜包裹，防止干裂。同时，在施工过程中最好配备一台ZL50C型装载机，司机随时候命，当遇到溶洞漏浆时，迅速铲起片石和粘土填孔，同时集中水泵往孔内大量补水。
　　2.2.3当钻至离溶洞顶部附近时，采用小冲程，逐渐将洞顶击穿，防止卡钻。一旦发现泥浆面下降，应迅速补水，然后根据溶洞的大小按1：1的比例回填粘土和片石，仍采用小冲程轻砸，让粘土和片石充分挤入溶洞内壁。要特别提醒的是：千万不要有抢工期、抢进度的思想，一定要待粘土和片石充分挤入溶洞内形成稳定护壁后并且泥浆漏失现象全部消失后才能转入正常钻进。
　　对于漏浆严重的如10#墩4#孔，多次漏浆，回填粘土和片石没有作用，我们采用了直接灌注水下混凝土的方法堵漏，具体措施如下：按照灌注水下混凝土的施工方法下导管至已钻孔孔底0.3~0.5m；灌注水下混凝土，至溶洞填充完毕，判断标准以灌注混凝土面超过溶洞顶1m左右且混凝土不再下降为准；待混凝土强度达到30%~50%左右后，重新钻进。

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