57.PD.C.A.循环是质量保证体系运转的基本方式。PD.C.A.循环的第二个阶段是（　）
A.检查阶段　B.　计划阶段　C.　执行阶段　　D.　处理阶段
58.质量管理的发展过程大体上经历了三个阶段，其中（　）阶段始于二十世纪六十年代以后。
A.　质量检验　B.　全面质量管理　C.　统计质量控制　D.　质量保障体系
59.质量认证的种类，按认证的性质可分为（　）
A.　强制性认证与自愿性认证　B.　企业认证与产品认证
C.　质量认证与安全认证　D.　质量体系认证与产品认证
60.拥有一级资质的道路货运企业，其企业净资产规模必须达到5亿元以上，其中货运资产（　）亿元以上。
A.　1　　B.　2　　C.　3　　D.　4
二、多项选择题（共20题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）
61.运输业的“专门化”发展趋势，主要体现在（　）
A.　运输设施专门化　B.　运输工具专门化
C.　运输信息专门化　D.　运输方式专门化
E　运输管理专门化
62.公路运输的录活性，表现为（　）和服务上的灵活性。
A.　空间上的灵活性　B.　时间上的灵活性
C.　批量上的灵活性　D.　运行条件的灵活性
E　运输设施的灵活性
63.影响运输路布局的因素有（　）
A.　运输线路的走向　B.　运输线路的类型
C.　运输线路的效益　D.　运输线路的技术标准
E　运输线路的效率
64.运输市场主体由（　）组成
A.　运输供给者　B.　运输需求者
C.　运输市场中间商　D.　运输市场管理者
E　运输经济关系协调机关
65.运输市场具有协调运输供货民需求结构平衡的功能。实现这种功能的方式有（　）
A.　扩张或缩减运输供给　B.　抑制运输消费
C.　开发和利用代用品　D.　提高运输企业效率
E　推进现代技术应用
66.影响运输需求价格弹性系数的因素，主要有（　）和货物运需求的季节性以及市场状况等。
A.　运输需求替代性强弱　B.　货物种类
C.　旅客种类　D.　运输需求的空间性
E　运输需求的时效性
67.以下说法正确的是（　）
A.　运输生产要素适应运输需求的范围大，则供给价格弹性大
B.　运输生产要素适应运输需求的范围大，则供给价格弹性小
C.　运输生产要素适应运输需求的范围小，则供给价格弹性小
D.　运输生产要素适应运输需求的范围小，则供给价格弹性大
68.公路运价有（　）和加成运价等形式。
A.　计程运价　B.　计时运价　C.　长途运价　D.　短途运价
E　统一运价
69.政府宏观调控所采用的经济手段，主要包括（　）
A.　政府计划　B.　产业政策　C.　货币政策　D.　财政政策
E　行政许可
70.政府对运输价格控制的主要方法有（　）
A.　制定价格上限　B.　价格的审批和报务
C.　制定计划运输价格　D.　不公平价格投诉
E　价格检查