一、单项选择题（共60题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）
1.在市场经济条件下，（  ）是运输资源配置的主要手段和方式。
A.运输市场
B.运输过程
C.运输体系
D.运输网络
2.在市场配置条件下，运输资源要素的流动和分布由市场供求决定，而显示供求情况的信号是（  ）。
A.待运货量
B.贷物品种
C.运输距离
D.运输价格
3.根据基期年度运量及运量年平均发展速度或增长速度，来预测计划年度运量的方法是（  ）。
A.估计法
B.水平法
C.比例法
D.模型法
4.综合运输的具体运行组织形式是（  ）。
A.网络运输
B.信息运输
C.联合运输
D.大型运输
5.干支联合运输是以（  ）为中心，以港、站为依托，以网点为基础，以疏通港站，加快集散，确保畅通为主要任务为“接力式”运输。
A.特大城市
B.开放城市
C.枢纽城市
D.沿海城市
6.旅客、货物在运输过程中每小时被运送的距离是（  ）。
A.技术速度
B.营运速度
C.周转速度
D.送达速度
7.运输生产部门在完成一定运输任务时总的费用支出是（  ）。
A.运输投资
B.运输价格
C.运输成本
D.运输消耗
8.衡量运输耗费的综合性指标是（  ）。
A.运输价格
B.运输燃油量
C.运输成本
D.运输速度
10.运输工具的燃料消耗量与运行阻力有关，阻力又取决于（  ）。
A.运行距离
B.运行速度
C.运行线路
D.运行设备
11.反映运输方式中活劳动消耗的指标是（  ）。
A.出厂价格
B.销售价格
C.统一价格
D.批发价格
12.运价不仅种类繁多，而且结构复杂，每种运价间都存在着一定的（  ）。
A.级差率
B.等级率
C.价格率
D.差价率
13.运价率在一定运距范围内递远递减，超过一定范围，则保持一稳定水平。这主要是对（  ）。
A.运距过短运输的运价鼓励
B.运距过短运输的运价限制
C.运距过长运输的运价限制
D.运距过长运输的运价鼓励