考前冲刺（六）
| 一、简答题 |
| 1．A市位于我国东南部沿海丘陵地区。北部为山区，中部为山前平原，南部为滨海平原。在周边城镇群中定位为滨海旅游城市。 区域概况：该市周边分布有甲、乙、丙三个城市，其中甲市位于A市西侧，距A市约200km，为我国东南部沿海重要的港口城市，并已建成国际机场一座；乙市在A市北侧，距A市约140km，是我国重要的加工业产业基地；丙市为港口城市，距A市约160km。 自然条件：该市自然生态环境较好，风景旅游资源丰富，其中北部山体列入国家自然保护区，国家4A级风景旅游区；沿海地区中部海岸为约2km的平坦的沙质岸线，沙软潮平，水质清澈，附近有海岛；西部主要为礁石海岸，但水深较浅；东部沿海为我国著名的红树林及海洋生物保护区。 为充分发挥地域区位优势，进一步推动A市经济发展，根据A市在城镇群内滨海旅游城市的定位，结合A市城市发展现状，该市编制了以产业发展为主的市域城镇体系规划，如下图所示。主要内容如下。 (1)等级结构 分为A、B、C、D四级。A为市域中心城市；C为市域副中心城市，未来城市发展区域；B为重点发展城镇；D为一般城镇。 (2)职能结构及产业定位 ①A为市域中心城市，是全市政治、经济、文化中心。 ②C市为现状县城，拟作为未来城市的副中心，为未来城市发展方向，定位为县级市，建设新型工业区，并布局大型区域电厂(装机容量480×10  kW)一座。③B1、B2、B3为现状县城，拟作为重点发展市域副中心城市，其中B1定位工业型城市，并拟建设大型深水码头；B2定位商贸城市；B3拟建设为东南地区重要的加工制造基地。 ④D1为重点旅游城镇，为旅游集散中心，D2、D3、D4、D5重点发展工业。 (3)交通规划 ①为把该市建设成重要的港口城市，拟在B1进行建设深水港码头。 ②考虑到A市现状基础设施和城镇依托条件较好，拟定于市域西侧建设机场。 ③为促进区域协调发展规划完善道路交通体系网，拟加快环形公路网建设，重点建设L1、L2、L3三条道路，其中L1为连接B1、A及D1的高速公路，L2为B2、A及C的高速公路，L3为连接甲、B1及C的滨海道路，以加强各城镇之间的联系。 请指出：该规划在区域协调发展、城镇及产业布局、交通等方面中的不合理之处，简要提出改进意见。  |
| 正确答案: (此题共计15分，18个得分点) 1．存在问题。 (1)C市及B1、B2、B3产业定位工业城市，与A市在区域城镇群内滨海旅游城市性质的定位不符(1分)；B3的城市性质与乙市重叠(0．5分)。 (2)C市电厂规模过大，且会对海洋动物保护区和红树林造成较大的环境影响(1分)。 (3)该市海域较浅不适合建设深水码头(1分)；建设深水码头及机场与甲市已有基础设施重复，造成浪费(1分)。 (4)规划L1的北段穿越山脊，在工程上不合理(1分)；L2等级过高(1分)；A市与甲市、丙市联系不便(0．5分)；L3穿过红树林保护区及海域生物保护区，对环境造成较大影响(1分)。 2．简要修改意见。 (1)将C市定位为依托A市及周边区域资源优势，发展滨海旅游业(1分)。 (2)将B1定位为滨海旅游城市(1分)，B2定位为海陆联运和交通枢纽(1分)，B3不设置重要产业职能(1分)。 (3)L1北段应向东绕过山体(0．5分)；以L2串联A市、甲市、丙市即可(0．5分)，L3道路选线应沿海湾绕行(0．5分)。 (4)取消新建机场及深水码头的计划(1分)，加强区域基础设施协调共享(0．5分)。 |
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| 2．某建设单位通过参与国有土地使用权拍卖，竞得某城市中心区两个地块的土地使用权，两地块面积共46公顷，规划性质为居住和公建，建设总量控制为住宅60公顷，公建40公顷。该地段西侧、北侧为城市公园，东侧为市级体育设施。地块南侧和东侧临城市主干路，西、北两侧为城市次干路。城市干路围合范围内的用地面积为85公顷，其中已建成3个居住小区，分别位于该地块的南侧和北侧，已按小区规模安排了配套设施，并已有一所中专学校。依据该两地块土地出让的规划设计条件，分析还有哪些规划设计条件需要补充(地段现状详见示意图)。 已给出的规划设计条件。 1．用地情况：规划用地性质、规划用地面积、用地边界条件。 2．土地使用强度：容积率、建筑密度的规划控制指标。 3．建筑后退要求(包括城市绿化带和建筑后退线)及间距规定。 4．绿地率及集中绿地配置要求。 5．建筑风格、体量、色彩等要求。 6．遵守事项：规划设计条件的时限，规划方案编制、报审及建设项目相关手续申报须符合的有关规范和规定要求。 试补充其他必要的规划设计条件。  |
| 正确答案: (此题共计15分，10个得分点) 1．土地使用强度方面：缺少建筑限高条件(2分)。 2．建筑后退要求方面：还应考虑拟建地块里新建建筑应考虑对原有建筑的影响(4分)。 3．城市设计方面：应处理好与城市公园(1分)、市级体育设施(1分)及城市干路沿线(1分)的关系。 4．交通组织方面：应结合现状统一规划居住区级道路系统(2分)，考虑拟建地块出入口设置(1分)和停车设置要求(1分)。 5．配套设施方面：应按居住区规模要求安排居住区级公共服务配套设施(1分)、市政设施(1分)。 |
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3．图为某城市新区主干路AB与次干路CD交叉口规划平面图。规划主干路AB的横断面为双向6条机动车道三块板布置，次干路CD的横断面为双向4条机动车道一块板布置。交叉口设置了5个公交停靠站，其中②、③、⑤号站为直行、右转公交站，①、④号站为左转公交站，停靠站距交叉口距离如图所示。试指出该交叉口规划平面布置存在的问题。 |
| 正确答案: (此题共计10分，7个得分点) 1．主、次干路交叉口的机动车道(1分)没有渠化(1分)、拓宽(1分)。 2．①号公交停靠不应布置在进口道上(交叉口处的公交停靠站应布置在交叉口出道口一侧)(2分)。 3．④号、⑤号公交停靠站距交叉口过近(3分)。 4．干道公交停靠站未布置成港湾式(1分)。 5．公交停靠站应退后红线(占用人行道位置设置公交停靠站处的道路红线应相应后退，本题中④、⑤号公交停靠站不合规定)(1分)。 |
