1 前言
水泥混凝土路面具有强度高、抗车辙能力强、防水性好、养护费用少等优点，适宜在重交通或特重交通的路段使用。路面平整度是高速公路工程质量的重要评定标准之一。它关系到高速公路的行车舒适性、安全性、运营经济性。由于水泥混凝土路面施工工艺要求严格，平整度指标很难达标，容易出现断板等缺陷，舒适性较沥青路面差，所以平整度已成为目前制约混凝土路面发展的一个关键因素。如何提高滑模摊铺混凝土路面的平整度，已成为一个亟需解决的课题，下面分析对平整度的影响因素，并提出几项平整度控制措施。
2 影响因素分析
经过对公路滑模施工工艺的施工经验总结，发现影响平整度的因素存在于施工的各个环节和非施工的协调环节。
2.1 主要设备
设备的性能即可靠性、稳定性、准确性、可维修性等直接影响到混凝土的生产质量和摊铺质量，对平整度起决定性作用。如设备的维修性差，小的故障需要一小时甚至更长的时间来维修，必然会导致施工的中断，摊铺机起步和停机的l5m内平整度较差。
2.2 引导线设置
间距过，挠度变，水平传感器在中间位置时，板面会出现轻微凹陷；间距过小，水平传感器接触央线臂的次数增加，接触时摊铺机有轻微浮动，板面会出现凸起；导引线受到干扰，人为的侵扰可使导引线振幅达到2～5mm 左右，面层误差将超过4～10mm，导致平整度不合要求。
2.3 混凝土的生产
经过实践总结发现，新拌混凝土的品质中对平整度影响最的是混凝土的一致性（包括坍落度、和易性和匀质性）和操作性。
混凝土的一致性差，无论其它环节做得多好，平整度均无法得到保证差异越，平整度越差，左右两个混凝土料堆的坍落度相差1cm，经过检测平整度误差达到5mm，其原因在于摊铺速度与振捣频率一定的情况下，无法同时使不同坍落度的混凝土得到最佳摊铺。速度一定的情况下，的振捣频率适合于坍落度小的混凝土，此时坍落度的混凝土会出现过振、麻面；较快的速度适合于坍落度的混凝土，此时坍落度小的混凝土会出现欠振、凹坑。同理，混凝土料堆的和易性和匀质性存在差异，也会导致平整度误差超标。
混凝土的操作性差，可待机时间缩短、施工困难，不利于平整度的保证。
2.4 运输环节
运输的关键作用是保证施工的连续性，保持混凝土的品质。
施工连续性差，出现经常性的施工停顿，每次停顿会引起连续式拌和设备生产质量变差，使4m距离的板面和一处停机位的平整度受到影响。运输条件差会引起混凝土品质的保持能力不足，混凝土出现滑浆、离析或分层现象，混凝土品质的改变使其操作性变差，平整度受到影响。
2.5 布料
钢筋结构的设置不及时，造成摊铺机施工停顿。布料不均匀，即混凝土堆料过高或过低。堆料过高增加摊铺阻力，严重时会引起机身的轻微摆动和振动，平整度严重不合格；堆料过低会形成凹坑缺陷。布料不一致，即布料的横向坍落度不一致。这种情况下，摊铺参数的任何调整均不能保证平整度。
2.6 摊铺机的因素
行走装置未调整好。细小的误差将会导致摊铺机周舰性的自适应方向调整，每次自适应调整引起机身摆动，会严重影响3m长面层的平整度。
振捣捧调整不当。振捣捧排列不均匀、间距不合适、高度不恰当严重影响振捣的强度和效果，平整度无法控制。
成型装置调整不当。成型装置的底部平整度、相互高差、挤压板前倾角等直接控制骨料层和砂浆层厚度。实践证明砂浆层厚严重影响平整度，过薄的砂浆层不利于平面修整，过厚的砂浆层不利于平整度的形成和保持。
抹平板的平整度、平衡度、自由度影响抹平效果。抹平板变形或底部不平整、不光精，悬起时不平衡，运动不自由，对面层的平整起破坏作用。
3 控制措施
3.1 基层的控制
路面基层是面层的承重层，基层施工质量好坏直接影响到以后面层的施工。在施工中必须严格把关，严格要求，将路面基层施工质量提高到新的水平。在施工中要防止原材料质量不合格，配合比不准确，摊铺不均匀，粗集料离析，碾压不密实，接缝不平整等质量问题，以确保路面基层工程质量，为以后面层施工创造一个好基础。
基层应具备足够的刚度、强度及平整度。在滑模施工期间，量的运输车辆在基层表面行走，尤其是车辆转弯、调头，很容易形成基层表面松散、坑槽，降低基层平整度。当摊铺机行走在表面坑凹的基层时，履带下陷，行走阻力加，底板提高，自动找平装置随之变化，造成水泥混凝土面板平整度下降。所以为保证基层强度、刚度，应尽量减少运输车辆来回行走。
基层边部的处理。由于摊铺机的履带每侧比面板边缘宽出80cm左右，而在部分设计文件中，中央分隔带内的基层不是整体，路肩部位是土路肩，这样摊铺机行走时，势必造成一侧履带行走在土肩上，另一侧履带行走在基层上。由于土质碾压不均匀、不密实，造成摊铺机左右、前后轻微晃动，高程传感器也随之晃动，影响路面平整度。
3.2 混凝土坍落度的控制
混凝土坍落度是影响平整度的一个重要指标，所以对混凝土坍落度的控制尤为重要。根据高速公路的施工经验，摊铺现场混凝土的坍落度控制在3.5～4.0左右较为合适。拌合场需要根据当天的实际情况，对坍落度采取动态控制。
原材料含水量的控制。由于引进的拌合设备缺乏材料含水量自动反馈系统，所以，因砂石材料含水量变化而造成拌和的混凝土坍落度不稳定。为此采取如下措施：堆放材料场地必须硬化，表面有横坡的两边挖排水沟；砂石材料表面应覆盖，以防止雨天造成砂石材料含水量不均匀；每次拌和前，应测定砂石材料含水量，调整配合比，确保水灰比准确。
混凝土拌和的控制。在新路面施工时，发现混凝土的和易性与试验结果有较的差距，混凝土泌水严重，摊铺出的路面效果不太理想。经过分析，除与混凝土拌合物有较的关系外，砂、石等材料的质量波动也有一定的关系。后来经过对拌合物加以改进，严格控制碎石的级配规格，控制细集料的细度，适当调整混凝土中的含气量，取得了良好的效果。通过对细度模数为3.5和4.0的黄砂配制的混凝土的施工效果对比，细度模数为3.5的黄砂配制的混凝土，其粘聚性和保水性要好得多，成型路面的平整度也能得到保证。而用细度模数为4.0的黄砂配制混凝土显得粗涩、松散，泌水严重，成型的路面平整度很难达到要求。
外加剂的使用。夏季施工，由于气温较高，运距较远时，混凝土坍落度损失较为严重，可在混凝土中掺人一定剂量的外加剂，一方面可提高混凝土强度，另一方面可以有效改善混凝土的粘聚性和泌水性，可减少混凝土的坍落度损失，提高混凝土的可摊铺性能，并能使混凝土的弹性模量得到一定程度的改善。
3.3 机械设备的配置
滑模摊铺水泥混凝土路面工程是一项科技含量较高的工程，必须配备齐全的施工机械和配件，并做好开工前的保养、调试工作，按照“技术性能先进，安全可靠，经济合理”的原则，根据施工技术指标的要求、设计文件、施工条件，配置机械设备。
结束语
我们在施工中还要严格按照施工规范的要求进行施工，比如保证基准线的精度，而且要严格控制线的稳定性，防止前台施工人员撞线、压线；摊铺机的行进速度、振捣频率抹平板的压力等，这些都必须遵照施工规范的要求严格控制，才能保证和提高平整度。
水泥混凝土路面具有强度高、抗车辙能力强、防水性好、养护费用少等优点，适宜在重交通或特重交通的路段使用。路面平整度是高速公路工程质量的重要评定标准之一。它关系到高速公路的行车舒适性、安全性、运营经济性。由于水泥混凝土路面施工工艺要求严格，平整度指标很难达标，容易出现断板等缺陷，舒适性较沥青路面差，所以平整度已成为目前制约混凝土路面发展的一个关键因素。如何提高滑模摊铺混凝土路面的平整度，已成为一个亟需解决的课题，下面分析对平整度的影响因素，并提出几项平整度控制措施。
2 影响因素分析
经过对公路滑模施工工艺的施工经验总结，发现影响平整度的因素存在于施工的各个环节和非施工的协调环节。
2.1 主要设备
设备的性能即可靠性、稳定性、准确性、可维修性等直接影响到混凝土的生产质量和摊铺质量，对平整度起决定性作用。如设备的维修性差，小的故障需要一小时甚至更长的时间来维修，必然会导致施工的中断，摊铺机起步和停机的l5m内平整度较差。
2.2 引导线设置
间距过，挠度变，水平传感器在中间位置时，板面会出现轻微凹陷；间距过小，水平传感器接触央线臂的次数增加，接触时摊铺机有轻微浮动，板面会出现凸起；导引线受到干扰，人为的侵扰可使导引线振幅达到2～5mm 左右，面层误差将超过4～10mm，导致平整度不合要求。
2.3 混凝土的生产
经过实践总结发现，新拌混凝土的品质中对平整度影响最的是混凝土的一致性（包括坍落度、和易性和匀质性）和操作性。
混凝土的一致性差，无论其它环节做得多好，平整度均无法得到保证差异越，平整度越差，左右两个混凝土料堆的坍落度相差1cm，经过检测平整度误差达到5mm，其原因在于摊铺速度与振捣频率一定的情况下，无法同时使不同坍落度的混凝土得到最佳摊铺。速度一定的情况下，的振捣频率适合于坍落度小的混凝土，此时坍落度的混凝土会出现过振、麻面；较快的速度适合于坍落度的混凝土，此时坍落度小的混凝土会出现欠振、凹坑。同理，混凝土料堆的和易性和匀质性存在差异，也会导致平整度误差超标。
混凝土的操作性差，可待机时间缩短、施工困难，不利于平整度的保证。
2.4 运输环节
运输的关键作用是保证施工的连续性，保持混凝土的品质。
施工连续性差，出现经常性的施工停顿，每次停顿会引起连续式拌和设备生产质量变差，使4m距离的板面和一处停机位的平整度受到影响。运输条件差会引起混凝土品质的保持能力不足，混凝土出现滑浆、离析或分层现象，混凝土品质的改变使其操作性变差，平整度受到影响。
2.5 布料
钢筋结构的设置不及时，造成摊铺机施工停顿。布料不均匀，即混凝土堆料过高或过低。堆料过高增加摊铺阻力，严重时会引起机身的轻微摆动和振动，平整度严重不合格；堆料过低会形成凹坑缺陷。布料不一致，即布料的横向坍落度不一致。这种情况下，摊铺参数的任何调整均不能保证平整度。
2.6 摊铺机的因素
行走装置未调整好。细小的误差将会导致摊铺机周舰性的自适应方向调整，每次自适应调整引起机身摆动，会严重影响3m长面层的平整度。
振捣捧调整不当。振捣捧排列不均匀、间距不合适、高度不恰当严重影响振捣的强度和效果，平整度无法控制。
成型装置调整不当。成型装置的底部平整度、相互高差、挤压板前倾角等直接控制骨料层和砂浆层厚度。实践证明砂浆层厚严重影响平整度，过薄的砂浆层不利于平面修整，过厚的砂浆层不利于平整度的形成和保持。
抹平板的平整度、平衡度、自由度影响抹平效果。抹平板变形或底部不平整、不光精，悬起时不平衡，运动不自由，对面层的平整起破坏作用。
3 控制措施
3.1 基层的控制
路面基层是面层的承重层，基层施工质量好坏直接影响到以后面层的施工。在施工中必须严格把关，严格要求，将路面基层施工质量提高到新的水平。在施工中要防止原材料质量不合格，配合比不准确，摊铺不均匀，粗集料离析，碾压不密实，接缝不平整等质量问题，以确保路面基层工程质量，为以后面层施工创造一个好基础。
基层应具备足够的刚度、强度及平整度。在滑模施工期间，量的运输车辆在基层表面行走，尤其是车辆转弯、调头，很容易形成基层表面松散、坑槽，降低基层平整度。当摊铺机行走在表面坑凹的基层时，履带下陷，行走阻力加，底板提高，自动找平装置随之变化，造成水泥混凝土面板平整度下降。所以为保证基层强度、刚度，应尽量减少运输车辆来回行走。
基层边部的处理。由于摊铺机的履带每侧比面板边缘宽出80cm左右，而在部分设计文件中，中央分隔带内的基层不是整体，路肩部位是土路肩，这样摊铺机行走时，势必造成一侧履带行走在土肩上，另一侧履带行走在基层上。由于土质碾压不均匀、不密实，造成摊铺机左右、前后轻微晃动，高程传感器也随之晃动，影响路面平整度。
3.2 混凝土坍落度的控制
混凝土坍落度是影响平整度的一个重要指标，所以对混凝土坍落度的控制尤为重要。根据高速公路的施工经验，摊铺现场混凝土的坍落度控制在3.5～4.0左右较为合适。拌合场需要根据当天的实际情况，对坍落度采取动态控制。
原材料含水量的控制。由于引进的拌合设备缺乏材料含水量自动反馈系统，所以，因砂石材料含水量变化而造成拌和的混凝土坍落度不稳定。为此采取如下措施：堆放材料场地必须硬化，表面有横坡的两边挖排水沟；砂石材料表面应覆盖，以防止雨天造成砂石材料含水量不均匀；每次拌和前，应测定砂石材料含水量，调整配合比，确保水灰比准确。
混凝土拌和的控制。在新路面施工时，发现混凝土的和易性与试验结果有较的差距，混凝土泌水严重，摊铺出的路面效果不太理想。经过分析，除与混凝土拌合物有较的关系外，砂、石等材料的质量波动也有一定的关系。后来经过对拌合物加以改进，严格控制碎石的级配规格，控制细集料的细度，适当调整混凝土中的含气量，取得了良好的效果。通过对细度模数为3.5和4.0的黄砂配制的混凝土的施工效果对比，细度模数为3.5的黄砂配制的混凝土，其粘聚性和保水性要好得多，成型路面的平整度也能得到保证。而用细度模数为4.0的黄砂配制混凝土显得粗涩、松散，泌水严重，成型的路面平整度很难达到要求。
外加剂的使用。夏季施工，由于气温较高，运距较远时，混凝土坍落度损失较为严重，可在混凝土中掺人一定剂量的外加剂，一方面可提高混凝土强度，另一方面可以有效改善混凝土的粘聚性和泌水性，可减少混凝土的坍落度损失，提高混凝土的可摊铺性能，并能使混凝土的弹性模量得到一定程度的改善。
3.3 机械设备的配置
滑模摊铺水泥混凝土路面工程是一项科技含量较高的工程，必须配备齐全的施工机械和配件，并做好开工前的保养、调试工作，按照“技术性能先进，安全可靠，经济合理”的原则，根据施工技术指标的要求、设计文件、施工条件，配置机械设备。
结束语
我们在施工中还要严格按照施工规范的要求进行施工，比如保证基准线的精度，而且要严格控制线的稳定性，防止前台施工人员撞线、压线；摊铺机的行进速度、振捣频率抹平板的压力等，这些都必须遵照施工规范的要求严格控制，才能保证和提高平整度。
