1、 土质路堤：

　　原地基处理：路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实，压实度应不小于90%，基底应在填筑前进行压实。高速公路、一级公路、二级公路路堤基底的压实度应不小于90%，当路堤填土高度小于路床厚度（0.8m）时，基底的压实度应不宜小于路床的压实度标准（≧96%）；

　　路堤填筑时，当（1）原地面纵坡大于12%（2）横坡陡于1:5（3）高速公路和一级公路、陡峻地段的半填半挖路基（4）膨胀土的路堤路堑交接地段（5）路基加宽，先将边坡的种植土挖去，由从土路肩开始下挖台阶，改为从硬路肩开始下挖台阶；

　　填料的选择：强度要求按CBR确定，通过取土试验确定填料的最小强度和最大粒径；较好的土：石质土、砂性土；需改性处理的土：砂土受水易流冲刷，需掺入黏性大的土；满足要求（最小强度CBR、最大粒径、有害物质含量等）或经过处理之后满足要求的工业废渣可作为路基填料；粉质土必须掺入较好的土体，在高等级公路中，只能用于路堤下层；

　　不得直接作为路基填料：轻、重黏土，规范规定液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，泥炭、淤泥、冻土、有机质土、强膨胀土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐殖物质的土不得用作路基填料；

　　了解土质路堤施工工艺流程和四种施工方法；

　　推土机作业方式的四个环节：切土、推土、堆卸、空返，影响作业效率的主要是切土和推土，作业方式一般有坑槽推土、波浪式推土、并列推土、下坡推土和接力推土；

　　路堤填筑：路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度、压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡；不同性质的土应分层填筑，不得混填；

　　测定最佳含水量的试验方法通常有：①轻型、重型击实试验，②振动台法，③表面振动击实仪法；

　　压实度是路基质量控制的重要指标之一，是现场干密度/室内最大干密度的比值。压实度越高、路基密实度越大，材料整体性能越好，其现场密度的测定方法有：灌砂法、环刀法、核子密度湿度仪法；

　　公路工程施工安全管理的范围主要包括：路基、路面、桥梁、隧道、水上、陆地、高空、爆破、特种设备、电气使用等各种施工过程的安全管理；施工现场的临时驻地与临时设施的设置，必须避开泥沼、悬崖、陡坡、泥石流、雪崩等危险区域，选在水文、地质良好的地段；施工现场内的坑、沟、水塘等边缘应设安全护栏；路基施工现场必须做好交通安全管理工作。夜间施工，路口、边坡顶必须设置警示灯或反光标志，专人管理灯光照明；现场操作人员必须按规定佩戴个人安全防护用品，机械燃料库必须设消防防火设备；

　　挖土应从上而下逐层挖掘，土方开挖应遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层挖掘，严禁掏（超）挖”的原则，在靠近建筑物，电杆、脚手架附近挖土时，必须采取安全纺护措施；开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业；机械车辆在危险地段作业时，必须设置明显的安全警告标志，并设专人指挥；运输土方的车辆在会车时，应轻车让重车，重车先行，前后两车间距必须大于5m，下坡时，两车间距不带小于l0m；土方作业时要随时注意检查边坡变化，发现有裂纹或部分塌方，必须采取果断措施，将人员撤离，排除隐患，确保安全；土方工程及基坑支护工程的典型事故是土方坍塌，基坑支护边坡失稳坍塌，以及深基坑周边防护不严而发生高处坠落事故，应做好相应的应急救援预案；沿河路段必须查明河流特性及其演变规律，采取防止冲刷路基的防护措施。凡侵占、改移河道的地段，必须做出专门防护设计；

　　路基设备主要包括推土机、装载机、挖掘机、铲运机、平地机、压路机、凿岩机以及石料破碎和筛分设备，推土机一般适用于季节性较强、工程量集中、施工条件较差的施工环境，主要用于50～100m短距离作业，铲运机主要用于中距离的大规模土方转运工程；平地机是一种铲土、运土、卸土同时进行的连续作业机械；压路机按压实作用原理分为静作用碾压机械、振动碾压机械和夯实机械三种类型；

　　路基行车带压实度不足的主要原因有：填土松铺厚度过大，含水量大于最佳含水量，特别是超过最佳含水量两个百分点，造成弹簧现象，没有对上一层表面浮土或松软层进行处治，土场土质种类多，出现异类土壤混填；尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成弹簧现象；路基网裂：土的塑性指数偏高或为膨胀土（采用合格的填料，或采取掺加石灰、水泥改性处理措施），路基碾压时土含水量偏大，且成型后未能及时覆土，路基压实后养护不到位，表面失水过多，路基下层土过湿（查明其层位，采取换填土或掺加生石灰粉等技术措施处治）

　　填石路堤填料强度不小于15MPA，风化程度符合规定，最大粒径不大于500mm，并不宜大于层厚的2/3；路床地面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm；掌握填石路堤施工工艺流程图，四个作业区段：填石区段、平整区段、碾压区段、检测区段。填筑方法有竖向填筑法（主要用于二级及二级以下、且铺设低级路面的公路）、分层压实法（高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此法）、冲击压实法和强力夯实法。