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一、单项选择题：每题给四个选项，选项中只有一个答案是正确的，应试人员应将正确的选项选择出来，多选或不选均不得分。 

1．甲乙丙三国均为南极地区相关条约缔约国。甲国加入条约前，曾对南极某区域提出过领土要求。乙国在成为条约缔约国后，在南极建立了常年考察站。丙国利用自己靠近南极的地理优势，准备在南极大规模开发旅游。依《南极条约》和相关制度，下列哪一判断是正确的? 

A．甲国加入条约意味着其放弃了对南极的领土要求

B．甲国成为条约缔约国，表明其他缔约国对甲国主张南极领土权利的确认

C．乙国上述在南极地区的活动，构成了对南极地区提出领土主张的支持和证据

D．丙国旅游开发不得对南极环境系统造成破坏 

 

 

 

正确答案:D　解题思路：甲国加入条约并不意味着其放弃或否定了对南极的领土要求，A错甲国成为条约缔约国也不构成其他缔约国对甲国主张南极领土权利的确认，B错乙国在南极地区的活动并不构成对南极地区提出领土主张的支持和证据，C错依《南极条约》和相关制度，南极只用于和平目的；任何国家都有在南极进行科学考察的自由；维持南极地区水域的公海制度，任何国家在南极地区根据国际法享有的对公海的权利不受损害或影响；保护南极环境与资源，在南极进行的任何活动不得破坏南极的环境或生态D对 

 

2．添附是国际法中获得领土的一种方式，下列哪种情况构成国际法中的领土添附?(   ) 

 

A．沿海国在沿海进行围海造田工程

B．在界河一侧进行人工填河使领土扩展

C．在公海上的珊瑚礁上进行人工建设使其浮出水面

D．在公海中通过人工建设而成的岛 

 

 

 

正确答案:A　解题思路：添附是指由于自然形成或人造的新土地出现而使得国家领土增加，包括河口三角洲、涨滩等自然添附，也包括围海造田等人工添附人工添附不能损害他国的利益只有A是正确的 

 

3．甲乙两国是温室气体的排放大国，甲国为发达国家，乙国为发展中国家。根据国际环境法原则和规则，下列哪一选项是正确的?(   ) 

A．甲国应停止排放，因为温室气体效应主要是由发达国家多年排放积累造成的

B．乙国应停止排放，因为乙国生产效率较低，且对环境治理的措施不力且水平低

C．甲乙两国的排放必须同等地被限制，包括排放量、排放成分标准等各方面

D．甲乙两国在此问题上都承担责任，但在具体排量标准、停止排放时间等方面承担的义务应有所区别 

 

 

 

正确答案:D　解题思路：根据国际环境法中的"共同但有区别责任"原则，甲乙两国虽然分属发达国家和发展中国家，但对于国际环境保护问题都具有共同的责任历史排放积累、目前技术水平等都不能成为免除或单独承担责任的理由A、B选项片面强调对方责任，都为错误选项同时，由于甲乙两国分属发达国家和发展中国家，根据"责任的区别性"，它们承担的责任应有所区别而C选项中要求甲乙两国在各个方面承担完全司等的责任故C为错误选项．D为正确选项 

 

4．专属经济区是领海以外毗邻领海的一定宽度的水域，下列关于专属经济区的说法正确的是哪项?(   ) 

A．任何沿海国都享有专属经济区权利

B．专属经济区制度将会影响其上空或底土的法律地位

C．其他国家要在沿海国专属经济区铺设海底电缆和管道，必须事先取得沿海国的同意

D．其他国家要在专属经济区内从事任何经济性开发和勘探，必须事先取得沿海国的同意 

 

 

 

正确答案:D　解题思路：根据《联合国海洋法公约》，沿海国对专属经济区权利以沿海国对其专属经济区制度加以宣布和公告为前提，所以，如果有的国家没有为此宣告和公告，那么它将不会自动取得专属经济区权利，A错根据《联合国海洋法公约》，专属经济区制度不会影响其上空或底土的法律地位，B错根据《联合国海洋法公约》，所有国家在专属经济区都享有航行、飞越、铺设海底电缆和管道的权利，所以其他国家要在沿海国专属经济区铺设海底电缆和管道，不需要事先取得沿海国的同意，C错只有D正确 

 

5．根据1970年《关于制止非法劫持航空器的公约》的规定，在飞行中的航空器内用暴力或暴力威胁或其他任何胁迫方式，非法劫持或控制该航空器的属于危害民用航空安全的行为之一，"飞行中的航空器"是指下列哪项?(   ) 

A．从航空器装载完毕、机舱外部各门均已关闭时起，直到降落后24小时

B．从航空器装载完毕、机舱外部各门均已关闭时起，直到降落于机场

C．从航空器装载完毕、机舱外部各门均已关闭时起，直到打开任一机舱门以便卸载时为止

D．从机组人员对航空器进行飞行前的准备时起，直到降落后24小时止 

 

 

 

正确答案:C　解题思路：根据《海牙公约》的规定，所谓"在飞行中"一词的含义是指从航空器装载完毕、机舱外部各门均已关闭时起直至打开任一机舱门以便卸载时为止因此，应选C项 

 

二、多项选择题：每题给四个选项，选项中有两个或两个以上答案是正确的，应试人员应将正确的选项选择出来，多选、少选或不选均不得分。 

6．依《领海及毗连区公约》、《联合同海洋法公约》的有关规定及国际习惯法，沿海国对领海享有的权利以及承担的义务有下列哪些?(   ) 

A．沿海国对领海内的一切资源享有专属权利，任何国家和个人非经沿海国同意不得加以开发和利用

B．外国船舶和飞机在领海上可以无害通过

C．沿海国沿岸任何两个港口之间的航行运输权专属于沿海国船舶

D．沿海国可对无害通过沿海国领海的该外国船舶从事执行或加以扣押以进行民事诉讼 

 

 

 

正确答案:AC　解题思路：沿海国对领海内的一切资源享有专属权利，任何国家和个人非经沿海国同意不得加以开发和利用，A对外国的飞机未经允许不得飞越沿海国领海的上空．B错沿海国沿岸任何两个港口之间的航行运输权专属于沿海国船舶，C对沿海国不应为对通过领海的外国船舶行使民事管辖权而停止该船的航行或改变其航向除该船在通过时违反所应承担的义务或责任之外，沿海国不得为任何民事诉讼的目的而对该船从事执行或加以逮捕，D错 

 

7．甲国船东的方便旗船乙国籍"德拉号"在丙国港口停?自期间，非丙国籍两船员在船舱内斗殴。依国际法相关规则和实践，下列判断哪些是正确的?(   ) 

A．丙国通常依两船员的请求，对该事件进行管辖

B．丙国通常根据"德拉号"船长的请求，对该事件进行管辖

C．如斗殴只涉及两船员个人财产问题，丙国通常不行使管辖权

D．丙国通常根据乙国驻丙国领事的请求，对该事件进行管辖 

 

 

 

正确答案:BCD　解题思路：根据国家领土主权原则，国家对于位于其内水港口的外籍船舶有管辖权，依国际法享有豁免权的军舰和政府公务船等除外在现代海洋法实践中，港口国一般在不介入船舶内部事件的基础上采取沿岸国与船旗国管辖相结合的方法在刑事管辖方面，通常只有对扰乱港口安宁、受害者为沿岸国或其国民、案情重大或者船旗国领事或船长提出请求时沿岸国才予以管辖在民事案件方面，对完全属于船舶内部管理、工资、劳动条件、个人财产权利等事项，各国通常不行使管辖权因此，A被排除，BCD正确 

 

8．根据《联合国海洋法公约》的规定，外国船舶在一国领海通过时必须遵守关于无害通过制度的要求，下列各种船舶的通过行为中构成有害行为的是哪些?(   ) 

A．甲国的一艘货船无害通过另一国领海时，违反沿海有关规定卸载了部分商品

B．乙国的检修船无害通过另一国领海时，自行决定起落了直升机

C．丙国的一艘石油运输船通过另一国领海时，发生原油泄漏并严重污染了沿海国海域

D．丁国的渔船在无害通过另一国领海时，进行了捕鱼活动 

 

 

 

正确答案:ABCD　解题思路：本题涉及海洋法中的无害通过制度根据《联合国海洋法公约》的规定，无害是指不损害沿海国和平、安宁和良好秩序有下列行为之一的即是有害：对沿海国进行武力威胁或使用武力；以任何种类的武器进行操练或演习；搜集情报；进行影响沿海国防务或安全的宣传；在船上起落或接载飞机；在船上发射、降落或接载任何军事装置；违反沿海国海关、财政、移民或卫生的法律规章，上下任何商品、货币或人员；严重的污染行为；任何捕鱼活动；任何研究或测量活动；干扰沿海国的通讯系统；与通过没有直接关系的任何其他活动因此，答案是ABCD 

 

9．根据《联合国海洋法公约》，所有国家，不论其为沿海国或内陆国，其船舶均享有无害通过的权利。下列关于领海中的无害通过制度的说法中正确的有哪几项?(   ) 

A．船舶通过只要不损害沿海国的和平、良好秩序或安全，就是无害的

B．外国船舶在领海内捕鱼，其通过即为损害沿海国的和平、良好秩序或安全

C．沿海国可以在通过领海的外国船舶上行使刑事管辖权，以逮捕与在船舶通过期问船上所犯任何罪行有关的人员和进行与该犯罪有关的调查

D．沿海国为国家安全必要，可在特定区域内暂时停止无害通过 

 

 

 

正确答案:ABD　解题思路：本题涉及国际海洋法中的无害通过制度根据《联合国海洋法公约》的规定，沿海国不应在通过领海的外国船舶上行使刑事管辖权，以逮捕与在船舶通过期间船上所犯任何罪行有关的人员或进行与该犯罪有关的调查但有例外：(1)罪行的后果及于沿海国；(2)罪行属于扰乱当地安宁或沿海国良好秩序的性质；(3)经船长或船旗国外交代表或领事官员请求当地政府予以协助；(4)取缔违法贩运麻醉品或精神调理物质所必要而ABD均符合无害通过的规定，因此应选ABD 

 

10．甲国、乙国和丙国都是1963年《关于在航空器内的犯罪和其他某些行为的公约》(以下简称《东京公约》)的缔约国，甲国公民将在甲国登记的航空器劫持到乙国．致使飞机上的丙国公民受重伤，依据《东京公约》，下列哪些国家对此事有管辖权?(   ) 

A．甲国有管辖权，因为甲国是航空器的登记国，而且犯罪人是甲国公民

B．乙国有管辖权，因为飞机降落地为乙国，该劫持飞机的罪行在乙国领土上具有后果

C．丙国无管辖权，因为丙国既不是航空器的登记国，也不是行为地国

D．以上三国都有管辖权 

 

 

 

正确答案:ABD　解题思路：本题涉及国际民航安全制度的管辖权1963年《东京公约》规定航空器的登记国有管辖权但不排除在其他场合非登记国也有管辖权：罪行的后果涉及该国领土；罪行涉及该国安全；行为者及受害者为该国国民或在该国有永久住所；罪行违反该国有关航空器飞行或操作的规定或条例；根据国际协定有义务行使管辖权甲国是飞机登记国、行为者的国籍国，罪行涉及乙国领土和安全，丙国为受害者国籍国，因此甲、乙、丙三国都有管辖权因此，答案是ABDC不正确，尽管丙国既不是航空器的登记国，也不是行为地国，但受害人为丙国国民，因此，丙国也有管辖权