拼箱专栏综述

　　熟悉集装箱运输业务的人都会知道拼箱业务。简而言之，拼箱就是把发货人不足一个标准集装箱的货物和其它同类情况的货物由专业的拼箱公司拼合成一个标准的集装箱，再由承运人运送到收货人手中，达到安全、快速、节省的运输目的。 

　　如果不考虑运费成本，那么发货人会选择空运；如果不考虑其安全性，会选择杂货运输；如果批量货物数量较大，会变成整箱运输。拼箱业务的发展是由于其在国际货物运输中产生了比较优势。本专栏的目的就是要更充分论述这种比较优势，及其未来的发展趋势。

　　拼箱业的发展是随着商品经济的发展而发展，商品和货物需要不断地从生产厂家运送到最终的消费者手中，因此而派生了许许多多的专门从事运输的企业和其相应的服务公司，一种服务能够独立发展，首先是整体的经济运行有这种需要；其次是在发展过程中产生了一种原先的业务无法包涵的独立性；再次，把这种服务专业化后，能够产生经济优势。集装箱的拼箱专业就是按照这样的发展逻辑一步一步地从整个海运业务中发展起来的。 

　　货主在选择专业拼箱公司时，首先要看其作业表现，但更重要的是看服务的可靠性，作业表现是一个公司的整体构架、组织规模、代理网络、操作流程等。服务的可靠性，是能否按照揽货前的承诺把货物安全、快速、无误地运送到目的地。

　　走拼箱的货物，数量相对较小，但意义确很大，可能是出口货物的样品、出国人员的行李、出口商的补充发货，整箱运输的剩余货物，也可能是进口方急需的货物，因此运费的高低固然重要，更重要的是货物能否按时到达，如果产生差错和耽误，可能会给发货人造成被动的局面，一是失去机会，造成损失；二是再用空运的方式去补救，会使货主的成本加大。 

　　支持拼箱公司作业可靠性的是其信息系统和配载系统。拼箱公司不是简单地把若干个货主的货物组合成一个箱子运走，而是要使这些不同要求在这统一的运输形式中完成。

　　中国即将加入WTO，许多航运企业都忙着通过ISO9000认证，其实中国的航运界，在其产生时就在和国际接轨，国际发展集装箱，我国也要发展，否则国外的集装箱港没有办法接收我国的出口货物，这可能是最早意义上的国际“接轨”，但是更重要的接轨就是按照社会经济的发展规律去研究，从思想观念的深层次上来理解和掌握这个世界的发展脉膊，按照各行各业的国际规律来做事，才会有成功的希望。100ksw.edu24ol.com

集装箱拼箱运输中的交接方式

　　首先让我们简单回顾一下集装箱运输的发展历程，集装箱的发展时间是20世纪的50年代后期，但其概念的形成是在十九世纪初，由英国人James Anderson博士最早提出，一百多年后，在英国铁路开始运营，随后传到美、德、法等国家。1956年，马克林的泛大西洋轮船公司使用一艘油轮在其甲板上装载了60个大型集装箱，在纽约―休斯敦航线上试运行，并一举成功，引起整个国际海运界的极大兴趣。随后，一些大的航运公司也积极参与，标志着海上集装箱业务的开始

　　20世纪80年代末，集装箱装运方式在世界各个地区得到广泛地发展，集装箱轮船公司逐渐从不固定航期、航线、停靠港，发展到固定航期、固定航线、固定停靠港，即所谓班轮运输，在其后的发展完善中，相对于散杂货及空运，综合优势明显突出，尤其在：货损货差、包装费用、周转速度、装卸效率、劳动强度、标准化作业、运价等方面。随着各类贸易商及发货人对集装箱整箱运输的了解，集装箱拼箱货物的运输方式也被其认同，于是拼箱业务伴随国际贸易量的逐年增长，也呈上升的趋势，专业的拼箱公司也随之产生。 

　　集装箱运输的交接方式主要有以下几种：
　　1、门到门（Door to Door）;
　　2、门到集装箱货运站（Door to CFS）；
　　3、门到集装箱堆场（Door to CY）；
　　4、集装箱货运站到门（CFS to Door）；
　　5、集装箱货运站到集装箱货运站（CFS to CFS）；
　　6、集装箱货运站到集装箱堆场（CFS to CY）；
　　7、集装箱堆场到门（CY to Door）；
　　8、集装箱堆场到集装箱货运站（CY to CFS）；
　　9、集装箱堆场到集装箱堆场（CY to CY）。

　　随着国际贸易的迅速发展和运输服务的不断延伸，集装箱的运输条款必将不断扩冲，以满足客户的多种需求。集装箱运输环节有：
　　1、内陆运输；
　　2、装卸港集装箱货运站装拆箱；
　　3、装卸港集装箱作业码头搬运；
　　4、装卸集装箱车；
　　5、海上运输。 100ksw.edu24ol.com

从实际操作看，拼箱货的承运方式百分之八十以上走CFS to CFS，其次是Door to Door、Door to CFS、CFS to Door。主要原因是由拼箱货的性质决定的。
　　1、不同发货人和收货人货物的集成。拼箱拼成的整箱是由少则几个多则十几个不同的发货人和收货人的货物所组成；
　　2、贸易条款和进出口国对各类商品的限制和要求的政策法规不同，有些商品和货物在出口时没有限制规定，但进口国有，一旦发生此类事情，不但会影响该票货物的通关，还会直接影响到同箱运输的其它货物；
　　3、报关、检验等进出口货物的环节上不同：同箱运输的数票货物，如有一票在通关、检验方面发生问题，包括漏检、漏验项目，时间的延误，就会影响拼成的整箱运输；
　　4、单证齐全及货物的一致性：各种单证是否齐全，发收货人及目的港、货物的品名、规格、包装、数量、重量、尺码等都不能产生任何误差，如重量，要是每一票都有微量超重，就会影响到整箱的大幅超重，轻则给集装箱运输造成困难，重则会发生运输事故；
　　5、临时变更：从生产地到最后装船启航，贸易商及发货人会不断地检查和核实货物的真实事情，如发现误差，包括主观和客观造成的，都会提出修改单证，或调整货物。

　　因此，专业性的拼箱公司的职责，就是要是在货物装箱前，把货物所有情况都核实清楚，并且还要准确地判断货物到达目的港后可能发生的各种事宜，如有问题要及时和相关方面进行联系，以保证货物的顺利运送。 100ksw.edu24ol.com

　　对专业性的拼箱公司来讲：

　　一、和船公司确定合作关系，提前预定每周舱位是确保货物安全出运的首要条件。

　　二、要熟悉和掌握货物的合理运输方式和路线，分清职责，对货物的流程及相关环节的规定要求有深刻的了解，时时监控货流、单证流、信息流是否相同，发现问题随时处理。

　　三、在揽货时要对业务客户详述本公司拼箱企业的操作模式、航线优势、船期表、价格标准、配套服务项目，使发货人对所托运的拼箱货物如何能够安全地抵达目的地有清晰的概念。

　　四、要有可靠的代理网络及业务合作伙伴。开办公司和办事处是专业拼箱公司发展服务业务的一种选择，但规模大的拼箱公司也不可能在整个运输的各个环节都拥有自己的独立运作部门。因此，建立业务稳定、操作协调的代理网络十分必要。

　　五、要有可靠的信息支撑平台，拼箱业务就是拼服务，除要投入大量的人力外，更重要的是加强信息建设，拼箱公司的总票数量大，单据数量都很大，信息交流频率快，如没有一个很强的高技术网络系统，很难支持大量的货运信息流畅通无阻。

　　六、要有自己的监控平台，就是CFS。货物再生产前及运送中，对拼箱公司来说此阶段是靠单证信息来计划、监控，只有当货物到了CFS时，才能最后核实其各种数字是否准确，以便真正发挥拼箱货运代理的作用。

　　“揽”得到才能“拼箱”得起

　　揽货是船公司或其代理人通过业务联系承运其托运人的货物，订舱是指托运人或他的代理人向承运人或他的代理人申请货物运输，承运人对此给予承诺。

　　揽货有广义和狭义之分。狭义上指，船公司或货运代理公司的业务人员―揽货员到货主单位进行业务联系，承接进出口货物运输工作。从广义上看，船公司或货运代理公司各种宣传，包括广告宣传、传送船期表、电话咨询、网站发布、信息咨询等都是揽货活动。揽货业务是货代公司重要业务环节，也是第一个业务环节。如果没有货源，货代公司就没有经营活动，就谈不上对货运代理业务的管理。因此，各船公司或货代公司都把货源作为自己业务的争夺对象。

　　货代公司从揽货开始，到把货物完