在高速公路设计上为了最大限度地保护汽车和人身安全降低交通事故的危险程度公路两侧及中央隔离带一般均设有防撞W波形护栏板和防撞钢管立柱在护栏板和钢管立柱之间连接着防阻块（即连接隔套）。高速公路上容易遭到损坏的交通安全设施，就是防撞护栏板和防撞钢立柱。如何快速修复或更换防撞护栏板、防撞钢立柱，是高速公路养护作业的重点内容。
    在高速公路上进行养护作业的人员应当少而精每个作业组以5人左右为宜。施工人员必须身穿施工标志服参照国标GB5768-1999标准，在施工地点的来车方向前500米和200米处分别放置反光警告施工标志，以提醒驾驶员集中注意力。安全通过施工地段。另夕卜施工车辆及各种设备要紧靠右侧停放不得占用行车道。并在施工车辆的前后悬挂明显的反光警告标志，确保施工安全。
    除施工车辆外，高速公路安全设施维护常用的设备有拖拉焊、气焊气割设备等。常用的工具有铁锹、镐头、大锤、小锤以及各种扳手工具等。专用机具有小型千斤顶、各种撬杠、尖头小撬棍等。
    在实施养护和修复作业中，针对被毁设施的损害程度通常采用以下几种方法。
    对于撞弯不严重的钢管立柱，采用就地修复的方法。首先将被撞立柱从所属的护栏拆下，再把立柱从迫紧器上卸下来利用工具将其弯曲处恢复、校直校直后通过迫紧器的连接安装到混凝土基础上最后安好护栏。这种情况修复简便路肩和路基也不受破坏。
    对严重撞弯及损坏的防撞钢管立柱。则采取拔桩更换的方法。弯曲变形严重的钢管立柱，已失去校正的意义即便校正焊好，其受损部位也非圆形抗弯强度会大大降低。具体情况有两种：一种是混凝土基础未被破坏。对这种情况首先要将受损护栏从立柱上卸下再把严重变形的立柱用工具把它与混凝土基础分离||将新的立柱通过迫紧器连接到混凝土基础然后吊线把带立柱的基础顺直调整到统一高||度填埋沙砾并夯实，最后安装护栏另一种是混凝土基础已被损坏。必须安装好模板再现浇混凝土。因为混凝土方量小，采用人工拌和用统一的配合比来保证强度，现浇混凝土时应注意立柱的顺直度和高度。避免立柱预埋后护栏安装不上。最后是安装护栏。在施工中要注意，基础周围部分回填时要逐层夯实达到一定的密实度才能保证混凝土基础的稳定性，立柱也才具有防护作用。由于混凝土基础需现浇。因此还要进行养生及交通防护。
    对于被撞坏的波形护栏板，应采取更换新护栏板的方法对有修复价值的波形护栏板可由专业厂家进行修复再使用，以节省养护费用。
    对于已变形防阻块（即连接隔套）的维修，采用就地校正和更换新件的方法。能就地修复使用的不必拆掉，使用千斤顶、撬杠等工具进行校正；对于损坏严重的防阻块则应更换新件。
    隔离栅的损坏原因主要是人为故意破坏，往往被人为剪断、撕裂、开洞，尤其是在公路穿过城镇的地方常有人从隔离栅缺口处进入高速公路，危险性极大。应当加强对隔离栅的巡视检查发现损坏及时修复以确保公路的安全畅通。