2011年物流师考试运输组织学模拟试卷参考答案

　　一、单项选择题（1×10分）

　　1.A2.C3.C4.D5.D6.C7.B8.B9.A10.C

　　二、多项选择题（2×5分）

　　11.ABCDE12.ABCDE13.ABCDE14.CDE15.BCE

　　三、名词解释题（3×5分）

　　16．技术直达列车：在技术站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车。

　　17．通过能力：在采用一定类型的机车车辆和一定的列车组织方法条件下，铁路区段的各种固定设备，在单位时间内（通常指一昼夜）所能通过的最多列车数或对数。

　　18．货车集结时间：货车在集结过程中消耗的时间。

　　19．技术站：由于区段站和编组站拥有较多的技术设备，并又要办理货物列车和车辆的技术作业，故又称技术站。

　　20．列车进路：列车到达、出发或通过所需占用的一段站内线路。

　　四、判断分析题（3×4分）

　　21．错。

　　应为：一个列车到达站一昼夜货车集结车小时消耗决定于货车集结参数及车列编成辆数，和参加集结的车流量无关。

　　22．错。

　　应为：如果某一支远程车流对所有较短的直达列车到达站都满足充分条件，那么该支车流应单独开行直达列车到达站。

　　23．错。

　　应为：区间愈均等，运行图铺满程度越高，摘挂列车扣除系数越大。

　　24．错。

　　应为：在平行运行图上，任一区间的列车运行线总是以相同的方式一组一组地反复排列着。我们把一组列车占用区间的时间称为运行图周期。

　　五、简答题（4×5分）

　　25．答：1确保行车安全 2提高区间通过能力 3提高列车运行速度

　　26．答：1运输时间 2运输距离 3运输费用

　　4沿途各技术站的能力及其利用程度 5沿途各区段的能力及其利用程度

　　27．答：1发货站要有一定的直达车流量，并有相关设备保证装车能力

　　2收货站有一定的设备保证卸车能力 3空车供应有保证

　　4要与现行技术站列车编组计划相符合

　　28．答：1适应车流强度的需要 2平衡牵出线作业负担 3减少机车祖业干扰

　　4照顾车辆溜放性能5便于车辆检修和其他作业

　　29．答：1确定出发列车的车流来源 2调车机车运用 3到发线运用

　　六、综合计算题（8＋8＋9＋8分）（略）