浙江省2011年1月高等教育自学考试
交通工程试题
课程代码：06078

一、单项选择题(本大题共15小题，每小题2分，共30分)
在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。
1.排队系统中的泊松输入是指（ ）
A.顾客到达时距符合负指数分布 B.顾客等时距到达
C.顾客到达时距符合爱尔朗分布 D.顾客到达时距符合韦布尔分布
2.在计算事故率时，基数HMVK表示（ ）
A.每万车Km B.每百万车Km
C.每千万车Km D.每亿车Km
3.在土地利用布局分散和运输条件很差时，则可达性（ ）
A.佳 B.不确定
C.中等 D.劣
4.关于绿灯时间，正确的是（ ）
A.实际绿灯时间就是实际可用于通车的绿灯时间
B.有效绿灯时间就是实际可用于通车的绿灯时间
C.绿灯时间可全部用在通车上
D.有效绿灯时间就是绿灯的显示时间
5.驾驶员的制动反应时间通常取为（ ）
A.4~6秒 B.4~5秒
C.2~3秒 D.5~6秒
6.OD调查中，小区形心指的是（ ）
A.小区内任意一点 B.小区内某一出行端点
C.小区几何面积的重心 D.小区内所有出行端点的某一集中点
7.关于交通事故，正确的说法是（ ）
A.交通事故与车速无关
B.交通事故随车道数的增加而增加，较宽的车道可减少事故
C.与路段相比，交叉口的交通事故少
D.交通事故与交通量的大小无关
8.关于汽车牵引力，正确的说法是（ ）
A.当牵引力大于轮胎与地面的附着力时，则驱动轮必然打滑
B.当牵引力小于轮胎与地面的附着力时，则驱动轮必然打滑
C.当牵引力小于汽车行驶阻力之和时，则车辆加速
D.当牵引力等于汽车行驶阻力之和时，则车辆加速
9.某交叉口设三相位信号，已知三个相位的绿灯时间分别为20秒、25秒和20秒，黄灯时间都是3秒，则信号周期时长为（ ）
A.48秒 B.74秒
C.68秒 D.65秒
10.设M/M/1系统的利用系数为ρ，则说法准确的为（ ）
A.ρ可以小于0 B.ρ>1，则系统稳定
C.ρ<1，则系统不稳定 D.ρ>1，则系统不稳定
11.跟车模型的一般形式可理解为（ ）
A.反应=敏感度+刺激 B.反应=敏感度×刺激
C.反应=敏感度-刺激 D.反应=敏感度/刺激
12.关于高峰小时系数PHF，正确的是（ ）
A.PHF≤1 B.PHF>3
C.PHF>2 D.PHF>1
13.在一车队中，前后两种车流状态的流量分别为Q1和Q2、密度分别为K1和K2，则车流波波速W为（ ）
A.W=(Q1-Q2)/(K1-K2) B.W=(Q1-Q2)(K1-K2)
C.W=(Q1+Q2)+(K1-K2) D.W=(Q1-Q2)-(K1-K2)
14.关于第85%位车速和第15%位车速，正确的是（ ）
A.第85%位车速是指在行驶的全部车辆中有85%达到的车速
B.第15%位车速是指在行驶的全部车辆中有15%未达到的车速
C.第85%位车速用于确定观测路段的最小限制车速
D.第15%位车速用于确定观测路段的最大限制车速
15.在出行分布的预测中，设增长系数法的调整系数为α，则增长系数法的精度要求为（ ）
A.α≈0 B.α≈1
C.α≈2 D.α≈3