（２）城市设计要点。南岸嘴作为三镇市民中心是对江城居民渴望高质量的滨水空间活动场所的应答。专家参评，公众参与都充分体现了对人性空间的重视。对于城市设计，通常会有一些公认的原则：未来发展的可能性、长短期相结合等；从人的城市意象空间来对城市设计做出要求，我以为对于城市居民来说，一个地区只要做到“安全、方便、舒适、有特色”就有足够的吸引力了。 

　　三、对沈阳市的分析 

　　城市意象的实质形态可划分为五个元素 

1.通道 

2.边缘 

3.区域 

4.节点 

5.地标 

　　通过以上五点进行分析,城市意象图即为此五个元素的合成。此五元素的基本分类提供城市意象分析的有效起点。但如何將使用者心中的实质形态(认识图)归类到此五元素，多由研究者的強烈主观所決定，实施操作有时也相当模糊或多重分裂。所以很多情况下作为学生的我们在做分析时肯定会有很多不尽如人意的地方.在很多想法上也会有点幼稚,但是城市意象正是由于人的主观想法所决定的,也许这应该叫做主观臆断巴. 

　　(一)、城市简介 

　　沈阳市位于松辽平原的东部，辽宁省的中部，辽河支流-浑河出山口的北部，地理环境重要，为辽宁省省会所在地，也是全省政治、经济、文化、交通中心，我国著名的重工业城市。沈阳已有2000多年历史，是中国著名的历史文化名城，是辽宁省的省会。因地处浑河（古称沈水）之北，中国古代习惯于把水的北面称之为阳，沈阳的名字便由此而来。境内总人口为671万人。多民族居住的地区，除汉族外，还有满族、朝鲜族、回族、锡伯族、蒙古族等32个少数民族。沈阳市下设9个区，1个县级市，3个县。 

　　沈阳以平原为主，地势平坦；沈阳地区属于温带半湿润大陆性气候，受季风影响较大，四季分明，全年平均气温为8.1℃左右，7月份气温最高，月平均气温约24.0℃；1月份气温最低，月平均气温约-8.5℃。 

　　二、城市意象分析： 

1、交通 

　　道路是观察者习惯，偶然或是潜在的移动通道，可能是机动车道，步行道，长途干线或隧道等．它是意象中的主导元素，其他的环境元素也是沿着道路展开布局．可见，道路是城市规划中的重要元素。 

　　重要性 

　　(1)一些重要的交通线会成为关键的意象特征． 

　　(2)沿街的特殊用途和活动的聚集处，会在观察者心目中留下极为深刻的印象． 

　　(3)典型的空间特性能够强化道路的意象． 

　　(4)特殊的立面特征同样对于形成道路特征具有重要特征． 

　　(5)靠近城市中有特色的部分也会增加道路的重要性 

　　有时，道路的重要性可归结为其结构原因．道路不但应该具有可识别性和连续性，还具有方向性，通过一些特征在某一方向上累积的规律渐变，沿线的两个方向能够容易区分.延伸的曲线也是一种渐变，是在运动方向上的稳定变化。 

　　目前沈阳市等级内道路拥有量为3127万平方米，经过近两年的改造，一、二级街路完好率为90％，三、四级路完好率为67％。14条城市出口路中，青年大街、建设大路等6条已经改造完毕，另有8条出口路尚待改造。 

　　经过连续三年大规模的道路改造，目前沈阳市的道路格局已经形成，为沈阳今后的城市建设搭好了骨架。沈阳市在对城市道路实施大规模改造之初，便将改造的出发点首先确立为提高道路通行能力，与此同时，街路建设标准则要求比肩国际化大都市。而去年和今年陆续的“小巷工程”，则充分体现出道路改造为民谋福的特点。 

2、边界 

　　边界是除道路以外的线形要素,他们通常是两个地区边界相互侧面的参照作用。边界通常同时也是道路,观察者能够沿着它移动,这种道路被画成是道路,只是同时具有边界的特征.边界有时也可能和道路一样具有方向性。 

　　实例: 和平与沈河两区界线。北起北京街与北陵大街铁路桥和平、皇姑、沈河三区交会点，向南沿和平、沈河两区法定行政区域界线至和平、沈河、东陵三区交会点止，全长8.33公里。 

3、区域 

　　（1）区域是观察者能够想象进入的相对大一些的城市范围,具有一些普遍的特征.人们可以在内部认别它,如果经过或向它移动时,区域偶而也能充当外部的参照. 

　　（2）区域是城市意象的基本元素. 

　　（3）我们必须认真研究边界的作用. 

　　（4）决定区域的特征是其主题的连续性,它可能包括各种的组成部分,比如文理,空间,形式等 

　　（5）通常,典型特征作为一个特征组被意象和识别,也就是主题单元 

　　（6）要创造一个强烈的意象,必须对线条进行一定的强化. 

　　（7）社会意义对构造区域也十分重要. 

　　（8）区域有各种各样的边界,其中一些严格,明确而具体. 

　　（9）围绕一个强烈的核心,主题单元向外减弱,递减的区域并不少见. 

　　（10）另外,有一些区域是内向的,只是自身存在,很少与外部城市发生联系. 

　　（11）有的区域单独的存在区域. 

　　实例: 浑南新区