高速公路中的连续长下坡路段行车，历来是交通安全的难点。如何有效防控因刹车失灵带来的各种交通事故危险。云南公路开发投资有限责任公司等单位历时6年的一项科技创新成果给出了答案。以云南省蒙新高速公路38公里连续长下坡路段建设为依托，项目组提出的一系列长下坡危险路段综合治理系统技术，最大限度地减少或避免了长下坡路段重大交通事故的发生，使交通事故死伤率大幅下降。

车辆，特别是大型货车，在山区高速公路连续长下坡路段上行驶时，由于连续制动，很容易造成刹车失灵，并带来追尾、坠崖或与对向车辆相撞等重大恶性交通事故，但目前国内却缺乏与之相关的综合治理技术。为确保行车安全，有效控危，2004年，云南公投公司、云南蒙新高速公路建设指挥部、北京中路安交通科技有限公司和云南省交通规划研究院4家单位共同承担了“山区高速公路危险路段交通安全设施系统的研究”项目。在部省两级科技项目经费支持下，项目组以在建的蒙新高速公路冷泉至蛮耗段全国最长38公里连续长下坡路段行车安全问题为目标，进行6年的研究实践后，提出了非常实用的连续长下坡综合处置技术，填补了国内该项技术措施上的空白。项目组在建立高速公路长下坡路段车辆失控概率预测模型上，首次提出并研发了具有防撞和主动贴靠减速功能的混凝土护栏结构、长下坡路段制动失灵车辆专用减速带、橡胶空腔减速垄单体构件、可重复使用的网索式避险车道等，并在危险及重要标志地段设置具有防滑、减速及警示功能的彩色路面。当车辆经过长下坡路段时，层层防护将使失控车辆得到有效监控和救助，最大限度地解决了长下坡路段的交通事故安全隐患。据了解，蒙新高速公路自2009年8月6日通车以来，成功保护了100多辆事故车辆，创造了通车第一年长下坡路段零死亡率的佳绩。项目研究成果先后获得云南省及中国公路学会科技进步双一等奖和2010年度云南省科学技术奖科技进步类一等奖。

目前，该课题研究成果已推广应用至云南省及贵州、四川、重庆、江西等省的高速公路长下坡路段建设中。其中已完成设计的有云南省普宣、龙瑞、大丽等高速公路，罗富等高速公路的改造应用也即将进行。而由项目组编写的《连续长下坡路段交通安全设计与施工指南》也已申报云南省地方规范，有望成为云南省山区高速公路长下坡路段的施工指南。