3.6施工支洞开挖、支护和封堵施工方法说明书及附图
3.6.1施工方法说明及流程图（开挖、钻爆、通风出碴、支护、衬砌）
一、概况
为本标段引水隧洞施工设置施工支洞二个（即Ⅰ#、Ⅱ#支洞），Ⅰ#支洞长600m，支洞断面5.0m×5.0m马蹄洞型，纵坡3‰，与主洞交点的引水隧洞桩号为引0+615.000，围岩以Ⅱ类为主，Ⅲ类次之，岩性由致密坚硬石英闪长岩组成，偶有辉绿岩脉穿插，次块状结构；Ⅱ#支洞长420m，支洞断面为4.5m×4.0m马蹄洞型，纵坡3‰，与支洞交点的引水隧洞桩号为引5+383.542，围岩以Ⅱ--Ⅲ类为主，围岩主要由混染状石英闪长岩组成，并拌有少量细晶花岗岩岩脉和辉绿岩穿插，岩石新鲜较完整，主要工程内容为土石方明挖，石方洞挖、锚喷砼，砼浇筑及封堵等。
主要工程数量表

二、施工方法及附图
（一）洞口及洞挖施工
1、洞口施工
进洞前洞口土石方施工和洞口加固，随洞口场地一并施工。根据设计提供和现场实际考察，Ⅰ#、Ⅱ#支洞区域围岩以Ⅱ--Ⅲ类为，,局部呈块状结构.初拟场地土方用推土机自上而下直接推运，石方采用小炮松动爆破，机械开挖人工配合清刷边坡，土石方用于就近平整施工场地。在施工洞口土石方同时，作好洞口截水沟，边仰坡加固和防护，Ⅰ#、Ⅱ#支洞洞口处岩层部份较破碎，进洞前对边、仰坡采用锚杆（φ22mm、L=3.0m，间距1.5m按梅花形布置），钢筋网（φ10mm、间距20cm×20cm）喷射砼（厚10cm），对坡面进行加固和防护。
进洞前洞口加固：进洞前沿拱部开挖轮廓线外缘打设三排φ22mm超前钢筋锚杆，间距1.0m×1.0m，梅花形布置，挂φ6mm，20cm×20cm钢筋网，喷8cm厚砼与仰坡锚、网、喷连为一体，以加固洞口。
洞口开挖时，在开挖轮廓线的周边，采用密钻眼，对岩体进行切割拱部，眼距为20cm，边墙眼距为30cm。挂口采用短进尺（第一次为0.5m）弱爆破，周边眼采用小药卷，间断装药。
2、洞挖石方施工
（1）开挖作业
开挖采用光面爆破法施工，进洞后25m范围内按正台阶法开挖，其余范围采用全断面法开挖。从地质资料上看，Ⅰ#、Ⅱ#支洞均为Ⅱ、Ⅲ类围岩，施工前作好各类围岩的爆破设计，在施工中根据爆破效果，及时修改爆破设计参数。由于地质变化，当支洞穿越软弱围岩或断层时，应采用微台阶施工。其台阶长度为3～5m，同时应加强初期支护。
正台阶开挖：台阶长度控制在5～8米范围内，先将起拱线以上挖完，在台阶上施作初期支护后再进行起拱线以下开挖，采取短进尺、弱爆破、支护紧抵齐头，用气腿式风动凿岩机钻孔，非电毫秒雷管，低能导爆索联结起爆，每循环进尺不大于2.0m。
全断面开挖：采用自制多功能台架，气腿式风动凿岩机钻孔，光面爆破，每循环钻孔深度3.0m，进尺2.7～2.8m，爆破后不得有欠挖，平均线性超挖小于15cm。
（2）出碴及运输来
Ⅰ#支洞采用无轨出碴运输，Ⅱ#支洞采用进洞50m范围用无轨运输，其余地段采用有轨出碴运输。
无轨运输采用ZLC40B正装侧卸装碴机装碴，5t自卸汽车运输至弃碴场弃场，为缩短出碴时间，在支洞中部设置一处避车洞。
有轨运输采用立瓜扒碴机装碴，14m3梭式矿车装运，12t电瓶车牵引至支洞弃碴场。洞内每250～300m铺设长50m会车道，以提高施工运输能力。