全国2009年10月高等教育自学考试
国际运输与保险试题
课程代码：00100

一、单项选择题(本大题共18小题，每小题1分，共18分)
在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。
1.代理人公开自己的身份是代表，但不公开其委托人的姓名。这样，它代表的是（ ）
A.隐名的委托人
B.未公开的委托人
C.显名的委托人
D.经纪人

2.再保险业务是以原保险业务的存在为前提的，（ ）
A.再保险业务只是保险人与保险人之间的关系
B.再保险人同原保险的被保险人之间有直接的保险契约关系
C.原保险的被保险人有权在发生损失时向再保险人要求损害赔偿
D.再保险人有权向原保险的被保险人要求支付保险费

3.无包装的大宗货物应采用（ ）
A.滚装船运输
B.集装箱船运输
C.载驳船运输
D.散装货船运输

4.我国海洋运输散装桐油保险的责任承担起讫按（ ）
A.“钩至钩”条款
B.“仓至仓”条款
C.“钩至仓”条款
D.“仓至钩”条款

5.航空货运代理人在办理集中托运业务时签发给各批发货人的运单是（ ）
A.航空主运单
B.承运合同
C.提单
D.航空分运单

6.保险合同成立的标志是（ ）
A.保险人填具投保单
B.保险人接受并签署投保单
C.保险人签发保险单
D.保险事故发生

7.用以装载大豆、大米、面粉、麦芽、饲料以及水泥、化学制品等各种散装的粉粒状货物的集装箱是（ ）
A.开顶集装箱
B.罐状集装箱
C.散货集装箱
D.框架集装箱

8.以下组织中，既是联合国所属专门机构之一，也是政府间国际航空机构的是（ ）
A.国际货物发运人协会
B.国际民用航空组织
C.国际航空运输协会
D.国际货协

9.“分舟运米”所采用的,也是最传统、最经典、最有效的减少损失的办法是（ ）
A.风险转移
B.分散风险标的
C.风险规避
D.损失预防和减少损失

10.为保证船舶出租人收到应收运费、空舱费和滞期费的条款是（ ）
A.共同海损条款
B.船东责任条款
C.留置权条款
D.仲裁条款

11.确定一票货物是否属于多式联运的最重要的特征是（ ）
A.有一个多式联运合同
B.必须是至少两种不同运输方式的连贯运输
C.使用一份多式联运单证
D.必须是国际间的货物运输

12.在短途货物运输集散运送上，最具有优势的是（ ）
A.铁路运输
B.航空运输
C.公路运输
D.内河运输

13.现代海上保险的发源地是（ ）
A.意大利
B.希腊
C.英国
D.美国

14.我国海洋货运保险对易损货物的部分损失一般采取的做法是（ ）
A.绝对免赔额
B.相对免赔额
C.部分损失免赔
D.对部分损失赔偿无任何限制

15.机车车辆横断面的最大极限，称为（ ）
A.铁路轨矩
B.铁路限界
C.机车车辆限界
D.建筑接近限界

16.完好价值和受损价值的标准一般为（ ）
A.货物在出险当地的市场价格
B.货物在运抵目的地检验时的市场价格
C.货物在起运地的市场价格
D.货物在出险当地的批发价格

17.陆上运输冷藏货物险最长保险责任的有效期限以被保险货物到达目的地车站后（ ）
A.10天为限
B.15天为限
C.20天为限
D.30天为限

18.我国现行铁路规章规定,标记载重40吨的货车可以增载（ ）
A.3%
B.4%
C.5%
D.6%