今明两年，我省建设3000公里高速公路，为了保证高速公路建设“一路畅通”。12月30日，省政府办公厅转发省交通运输厅《山西省高速公路建设体制改革意见》，我省将加快高速公路投资领域开放步伐，实行投资主体多元化。
    为了调动各方投身高速公路建设领域，我省明确提出高速公路投资可以实行多元化，除了由省交通运输厅和市级人民政府投资并组织建设外，还可以采取BOT和BT方式。省交通厅相关工作人员解释说，BOT是指依法通过投资人公开招标确定的企业投资并组织建设。BT方式指依法通过投资人公开招标确定的企业投资并组织建设，项目建成后由政府按协议赎回。
    建设项目交工验收后，省交通运输厅将对全省高速公路运营实施行业管理。除BT项目外，项目的运营管理主体按照谁投资谁管理的原则确定。高速公路项目建成后统一纳入全省高速公路联网收费，由省高速公路管理局对通行费进行统一拆分、统一结算。政府还贷公路的通行费收入全额逐级上解，纳入省级预算外资金管理，实行收支两条线。
    对于投资方和建设方，我省将严格市场准入，深入开展公路建设信用评价工作，完善诚信约束机制，规范项目管理单位和从业单位行为，严厉打击违法违规行为，对弄虚作假、不按合同履约、转包和违法分包等行为，根据情节进行信用考核定级，情节严重者列入诚信评价黑名单，通报全省并报交通运输部，对其进行限制进入公路建设市场等处罚。
    此外，我省还将健全项目廉政建设责任制，实行纪检监察人员派驻制度和项目廉政合同制度，并针对项目审批、招标投标、工程分包、设计变更、资金拨付、物资采购、质量安全监管和工程验收等腐败问题易发多发的重点环节，进一步完善制度，强化监督，严格治理商业贿赂。