一、编制依据
本施工工艺的编制以下列文件和资料为依据
1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
2、《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053-94）
3、《公路工程集料试验规程》（JTJ058-2000）
4、《公路工程金属试验规程》（JTJ055-83）
5、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
6、《公路工程施工安全技术标准》（JTJ076-95）
二、工程概况
桥位处中心里程为K1241+920.5，全桥长20.04米，桥面宽为32m。桥台桩柱，盖梁采用C25混凝土。
三、施工工艺
1、测量放样
利用全站仪根据设计所给导线控制点测定桥梁横轴线，并根据桥台桩柱、盖梁与桥横轴线相对距离定位，再利用钢尺进行复核，确保放样准确
2、桩柱、盖梁施工
为保证桩柱、盖梁混凝土外观质量，桩柱钢模板，分节吊装，因桩柱不高，故可一次将模板支立成型，用拉杆和型钢加固，模板四角用钢管加固，挂线进行测量校正，确保其垂直度，模板顶部用角钢焊接混凝土工作平台。
桥台盖梁模板全部采用组合钢模，用拉杆联接组合钢模板，模板外侧用φ50mm钢管斜撑加固；桩柱施工采用整体钢模板，每片钢模板之间采用法兰连接，外侧加钢管箍，模板四周用导链拉到地锚上，以保证钢模板的整体稳定性。
混凝土浇筑一次性完成，混凝土通过汽车吊和自卸汽车配合进行垂直运输和水平运输，插入式振动器捣固。选用有经验的技术工人分层捣固操作，分层厚度不超过30cm，保证混凝土内实外美。分层浇筑时，振动棒振捣时应插入下层10cm左右，再慢慢拉起，这样保证上、下层砼充分振捣密实。
在钢筋加工和安装过程中，均以技术规范来要求工人施工。受力钢筋长度控制在±10mm以内,箍筋长度控制在±5mm以内。受力钢筋间距控制在±20mm以内，箍筋，横向水平筋控制在0 ，－20mm以内。钢筋骨架尺寸长控制在±10mm以内，宽和高控制在±５mm以内，弯起钢筋尺寸控制在±20mm以内。
模板支架和安装均要满足规范要求，模板内部尺寸控制在±20mm以内，模板标高控制在±10mm以内，轴线控制在10mm以内。
浇筑混凝土过程中派专人检查模板的稳定性，发现问题及时处理。混凝土浇注完毕后，及时用塑料薄膜覆盖养生，保持混凝土表面湿润。养生时间不小于7天。
3、安全领导小组
组 长： 曹雄
副组长： 姜洪敬
安全员： 袁阿荣
组 员： 宋学军 于俊胜 王先平
曹学富 岳守平
四、材料
进场钢筋、水泥应符合国家现行标准，并附有质量证明书和试验报告单，并进行复查，复查合格后才能使用。粗、细骨料的选用须经实验室试验合格后使用。
五、机具设备
桩柱、盖梁施工设备如下：
2.8m3空压机2台 B-1400电焊机4台
25t吊车一台
500L强制式搅拌机2台
六、人员劳动力安排
1、负责本段的人员安排
项目经理：曹雄—负责全面工作；
项目总工：张小明—负责技术、试验、测量等方面的工作；
质检工程师（专职）：赵宝海—负责全面质量工作；
技术主管（兼职自检工程师）：丁开贵—负责本工程技术指导及施工质量的检查监督；
施工队伍：本桥桩柱、盖梁主要由桥梁一队负责，约34人。
队 长 技术员 兼职质检员 安全员 钢筋工 模板工 砼工 合计
李伟民（桥梁工程师） 陈岗 10 10 10 34
七、施工工期安排
本工程计划于2004年8月25日开工，2004年9月15 日完工。
本施工工艺的编制以下列文件和资料为依据
1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
2、《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053-94）
3、《公路工程集料试验规程》（JTJ058-2000）
4、《公路工程金属试验规程》（JTJ055-83）
5、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
6、《公路工程施工安全技术标准》（JTJ076-95）
二、工程概况
桥位处中心里程为K1241+920.5，全桥长20.04米，桥面宽为32m。桥台桩柱，盖梁采用C25混凝土。
三、施工工艺
1、测量放样
利用全站仪根据设计所给导线控制点测定桥梁横轴线，并根据桥台桩柱、盖梁与桥横轴线相对距离定位，再利用钢尺进行复核，确保放样准确
2、桩柱、盖梁施工
为保证桩柱、盖梁混凝土外观质量，桩柱钢模板，分节吊装，因桩柱不高，故可一次将模板支立成型，用拉杆和型钢加固，模板四角用钢管加固，挂线进行测量校正，确保其垂直度，模板顶部用角钢焊接混凝土工作平台。
桥台盖梁模板全部采用组合钢模，用拉杆联接组合钢模板，模板外侧用φ50mm钢管斜撑加固；桩柱施工采用整体钢模板，每片钢模板之间采用法兰连接，外侧加钢管箍，模板四周用导链拉到地锚上，以保证钢模板的整体稳定性。
混凝土浇筑一次性完成，混凝土通过汽车吊和自卸汽车配合进行垂直运输和水平运输，插入式振动器捣固。选用有经验的技术工人分层捣固操作，分层厚度不超过30cm，保证混凝土内实外美。分层浇筑时，振动棒振捣时应插入下层10cm左右，再慢慢拉起，这样保证上、下层砼充分振捣密实。
在钢筋加工和安装过程中，均以技术规范来要求工人施工。受力钢筋长度控制在±10mm以内,箍筋长度控制在±5mm以内。受力钢筋间距控制在±20mm以内，箍筋，横向水平筋控制在0 ，－20mm以内。钢筋骨架尺寸长控制在±10mm以内，宽和高控制在±５mm以内，弯起钢筋尺寸控制在±20mm以内。
模板支架和安装均要满足规范要求，模板内部尺寸控制在±20mm以内，模板标高控制在±10mm以内，轴线控制在10mm以内。
浇筑混凝土过程中派专人检查模板的稳定性，发现问题及时处理。混凝土浇注完毕后，及时用塑料薄膜覆盖养生，保持混凝土表面湿润。养生时间不小于7天。
3、安全领导小组
组 长： 曹雄
副组长： 姜洪敬
安全员： 袁阿荣
组 员： 宋学军 于俊胜 王先平
曹学富 岳守平
四、材料
进场钢筋、水泥应符合国家现行标准，并附有质量证明书和试验报告单，并进行复查，复查合格后才能使用。粗、细骨料的选用须经实验室试验合格后使用。
五、机具设备
桩柱、盖梁施工设备如下：
2.8m3空压机2台 B-1400电焊机4台
25t吊车一台
500L强制式搅拌机2台
六、人员劳动力安排
1、负责本段的人员安排
项目经理：曹雄—负责全面工作；
项目总工：张小明—负责技术、试验、测量等方面的工作；
质检工程师（专职）：赵宝海—负责全面质量工作；
技术主管（兼职自检工程师）：丁开贵—负责本工程技术指导及施工质量的检查监督；
施工队伍：本桥桩柱、盖梁主要由桥梁一队负责，约34人。
队 长 技术员 兼职质检员 安全员 钢筋工 模板工 砼工 合计
李伟民（桥梁工程师） 陈岗 10 10 10 34
七、施工工期安排
本工程计划于2004年8月25日开工，2004年9月15 日完工。
