［关键词］公路、质量、监理、控制

　　［引言］

　　工程质量是百年大计，是造福人民的大事，我国公路工程师的建设进入了一个大发展的阶段，而工程质量的好坏，是决定公路基础设施建设工作的成败。江泽民总书记曾多次明确指出：质量第一是国家在经济建设方面的一个长期战略方案。朱镕基总理在加快公路基础设施方面提出：首先要抓的是工程质量，要把工程质量放在第一位，不搞豆腐渣工程，不搞水一冲就垮的公路。现届政府的国家领导人也非常重视质量工作，可见这是国家一项基本国策。而在我们公路工程监理工作中最基础最核心的内容就是质量监理，如何做好质量监理工作，不仅是监理企业练好内功的根本，适应市场发展的先决条件，而且也是一名普通监理人员进行日常工作必须要深入研究和讨论的课题。根据本人简短的历史所得，菲薄的工作经验，特归纳出路基，路面，桥梁几个方面来试行闸述，希望可以得到老师和同行们的批评教诲，以正谬解，以益得失。

　　一、桥涵部分：

　　桥梁工程分为上下部构造，上部构造包括梁预制和安装，支座，防水层及栏杆等安装，桥面铺装；下部构造包括墩台身砌筑和明挖，桩，沉井基础。

　　（一）按照一般施工顺序，我首先浅述对下部构造的理解。

　　（1）明挖基础

　　明挖基础在公路工程中广泛应用，特别是在中小型桥梁工程中，更是非常普遍的结构形式，对于这种浅基础结构，我认为：（A）基础开挖的大小应符合设计图纸和满足施工要求，平面位置须与图纸所标示的一致。这就需要我们复测轴线位置，复测几何尺寸，这也是日后工程计量的第一手数据。我在合安高速公路从事该项工作时，常常出现水文，地质情况与设计图纸不符，这也是须注意须记录在案的一个经常性的工作，以备将来做出处理意见时参考用。（B）基坑尺寸的大小，应满足基坑本身立模和排水设施的施工面积。在具体工作中，我本人出曾经遇到这样的情况，基坑尺寸是按图纸尺寸开挖的，木工班长立模后，钢筋班却会出现不能严格按图示尺寸扎钢筋笼的现象。经常性的原因是，图示的钢筋笼下料长度尺寸有偏差，如果这时监理工作者在现场处理武断草率，不仅造成国家资源浪费而且出会引发不必要的纠纷，这就需要我们做好预先控制，事前监理，及时与最基层的施工人员通气，做好最基础的审核工作，才算真正的把监理工作落到了实处。（C）基坑边坡尺寸应按具体现场实际确定，不能一味按照图示硬搬照抄，这和上一项设立排水设施联系到了一起，不仅要预留出排水沟集水坑的位置，而且要考虑实际所使用的排水机械的可操作性，否则造成边坡的坍塌，会间接影响到诸如模板的稳定性，基底的密实程度，将来的外观尺寸等等诸多方面，带来影响工程质量的不利因素。如果采用板桩围堰，那更要根据土质及基坑深度经验算合格后方可设置。（D）如是没有碎石，贫砼的基底处理，且不设钢筋的圬工基础，还须确认地基符合设计要求，并经鉴证后方可进行圬工作业。还有在其他工程部位也少不了的一项工作——填写检查记录，这也是做质量监理自我保护的具体体现之一。

　　（2）桩基础

　　桩基础在具体工作中，一般遇到的是钻孔桩，挖孔桩和沉入桩。

　　 1钻孔桩：

　　（A）钻孔桩是最普及的桩基础形式，在质量监理的基础工作中，无论是上述的浅基础也好，桩基也罢，首先位置不能错，也就是必须要进行的轴线复测，在桩基础工程中，也就是对桩位放样的全站仪复测，由于钻孔桩工作的特殊性，即最初的桩位确定后，并没有太大的工作量，仅是有很少的孔口开挖土方量和埋设钢护筒两项（现在的规范已要求不再使用砖护筒），所以即使有偏差，所造成的浪费并不太大，我在马芜高速公路姑溪河特大桥工地工作时发现，由于该工作的重要性，施工单位的测量人员对此也很谨慎，并不敢掉以轻心，且监理人员还有一次复测护筒平面位置偏差的工作，复测护筒轴线偏位较之复测桩位轴线偏位，有更高的精确性保证，在同时开钻很多桩孔时，两次工作可以合二为一来进行更为简便易行。在将来的工程验收中，资料上也不会出现数据不统一的情况。（B）至于开钻前所必须进行的其他检查，如钻机的稳固性，护筒埋设的深度，钻头的外径都是需要检查的项目，钻头外径如果不够，会影响到孔的直径，由于这几个工作，我在实际当中发现，施工人员特别是技术人员普遍重视程度不够，所谓是质量工作无小事，所以监理人员更应查缺补漏关心这些基础环节的工作，如必要应用钢筋补焊。（C）沉淀池和泥浆池的施工也是需要我们注意的，不仅关系到泥浆循环净化的程度，关系到保持护筒内规定的水头高度和规定的泥浆稠度，而且也关系到环境的保护。我在实际工作中发现，有些施工作业人员，缺乏必要的责任心，胡乱设置泥浆池和沉淀池的位置，把沉积物排在其他尚未开钻的桩位上，或排放在附近田地中造成污染，更有甚者直接将泥浆池挖在了路基主线位置上，如果遇到这种情况，固然是可以进行回填，但毕竟扰动了原有土层结构，固然是具体施工人员的主要责任，但是从侧面也说明了加强预先控制监理，事前监理的重要性，否则我们监理的十六字方针中的“热情服务”这句话如何体现呢（D）成孔后，必须进行的是孔径，孔深，孔位倾斜率和沉淀池的厚度检查，确保符合规范要求。在这几项工作中，第一重要的工作即是孔深的检查，这直接决定了桩基的长度，虽说将来还有小应变检测的复核工作，但是该项实验的精确性尚不能达到要求，如：孔深少了1米，小应变或超声波就很难测出，且那时已是木已成舟了。所以测量孔口原地面高度是应认真进行的孔深测量的第一步，认真校对仪器，认真复核水准点高程，认真校对仪器，认真辨读后视数据都是必不可少的环节；至于测绳测量孔的实际深度，检查测绳本身的长度，如是螺旋钻还要验证锥尖深度，都是必不可少的环节，直至得到正确的孔深数据和符合规范要求的沉渣厚度为止。（E）灌注水下砼：该工作进行前，需对各项原材料进行检测，如砂的细度模数，砂用粗了会阻塞导管，砂用细了，增加了砂的比表面积，又会浪费水泥，石子的强度及针片状。这两项都直接关系到砼将来的强度，至于水泥，更是需要使用原设计中品牌及规格，严格按配合比拌制。还需要对所使用的机器进行检查，如导管的闭水性，磅砰称量的精确性，以及拌合机的拌制功效，在有电子配料器的拌合机，也要严格配料器的配合比，不允许随意改动配合比，拌制过程中不间断的控制砼的坍落度，并在浇筑前场取样做抗压块，要不间断检查泥浆的比重，比重小了难以起到护壁作用，太大将来会造成堵管，首盘砼难以完全封底等情况，坚持监理独立抽检。在浇筑过程中，还需要检查导管的埋设深度和首盘砼埋管深度，前者保证了砼可以正常挤密上翻，后者保证了桩基内在的质量，如果是商品砼浇筑，在保证砼浇筑过程可经连续不间断的情况下，则可以不必墨守成规去刻意满足首盘砼埋设深度。最后，预留将来破桩头的砼高度，做好浇筑记录，在其他桩孔开钻的时间顺序安排上与施工单位及时通气，间隔施工，避免扰动成桩。

　　 2挖孔桩：

　　由于挖孔桩只适用于无水或少水而且较密实的土质，鉴于条件限制，使用范围不及钻孔桩普遍，一般要求挖孔桩井口围护应高出地面，达到规范所要求的高度，以防土石杂物滚入伤人，孔较深时，须增设通风设备，加强劳动保护，质量监理程序和钻孔桩类似，但挖孔桩灌注砼与钻孔桩施工工艺有所不同，所要进行的质量监理也有所不同。灌注前，务必要求完全抽干孔内积水，此步骤主要作用是减少水头压力对浇注砼的反压，所以肯定是抽的越干越好，浇注砼的过程中也要视水的深度，间断的抽水，但砼同样也应按水下砼配比，要求砼流动性大，这样的砼才能依靠自重压力的密实，随砼表面的上升，孔内积水也间断抽出，导管也要不断提升，串筒也要逐节折除，但导管底始终要埋入砼内规范要求的深度。

　　 3沉入桩

　　钢筋砼桩或预应力砼桩要保持砼的强度达合格标准，并有成品出厂合格证或现场合格证时才可使用。打桩机的稳定性也是要检查的项目，桩锤应对准桩位中心，打桩时桩的倾斜度必须按设计要求严格掌握，用射水法沉桩时，还要控制桩，倾斜，停止射水进行锤击但要确保桩接头质量。

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