4、卸货费用的负担问题

　　按照CFR条件成交，货到目的港后的卸货费由谁负责也是一个需要考虑并加以明确的问题。如果使用班轮运输，由于装卸费用已打入班轮运费中，故在卸货费由谁负担上不会引起争议，而大宗商品一般采用租船运输，在租船运输情况下，卸货费用由谁负担呢?由于各国和地区有不同的习惯做法，为避免在卸货费用负担上引起争议，便产生了CFR的变形。业务中常见的变形有以下几种：

　　① CFR Liner Terms(CFR班轮条件)这一变形指卸货费按班轮做法处理，即买方不负担卸货费。

　　② CFR Landed(CFR 卸至码头)这一变形是指由卖方承担卸货费，包括可能涉及的驳船费在内。

　　③ CFR Ex Tackle(CFR 吊钩下交货)这一变形是指卖方负责将货物从船舱吊起一直卸到吊钩所及之处　(码头上或驳船上)的费用，船舶不能靠岸时，驳船费用由买方负责。

　　④ CFR Ex Ship's Hold (CFR舱底交货)按此条件成交，船到目的港在船上办理交接后，由买方自行启　舱，并负担货物由舱底卸至码头的费用。

　　例：

　　按 CFRSingapore条件成交出口大宗商品，租船运输，卖方欲不负担卸货费，应采用：

　　A.CFR Singapore

　　B.CFR Landed Singapore

　　C.CFR EX Ship’s Hold Singapore

　　D.CFR EX Ship’s Singapore

　　答案：C

　　(2005年试题)

　　我国某外贸公司采用CFR进口，如果该公司不愿意负担卸货费，可以采用( AB )

　　A、CFR班轮条件 B、CFR卸到岸上

　　C、CFR平舱费在内 D、CFR理舱费在内

　　E、CFR舱底交货