4、关于船货衔接问题

　　按照FOB术语成交的合同属于装运合同，这类合同中卖方的一项基本义务是按照规定的时间和地点完成装运。然而由于FOB条件下是由买方负责安排运输工具，即租船定舱，所以，这就存在一个船货衔接问题。如果买方未能按时派船，这包括未经对方同意提前将船派到和延迟派到装运港，卖方都有权拒绝交货，而且由此产生的各种损失，如空舱费、滞期费及卖方增加的仓储费等，均由买方负担。如果买方指派的船只按时到达装运港，而卖方却未能备妥货物，那么，由此产生的上述费用则由卖方承担。

　　案例：我某公司以FOB条件出口一批冻鸡。合同签订后接到买方来电，称租船较为困难委托我方代为租船，有关费用由买方负担。为了方便合同履行，我方接受了对方的要求。但时至装运期我方在规定装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港。因此，到装运期满时货仍未装船，买方因销售季节即将结束便来函以我方未按期租船履行交货义务为由撤销合同。试问：我方应如何处理。

　　答：我方应拒绝买方撤销合同的无理要求。

　　按FOB条件成交的合同，按常规由买方负责租船定舱。卖方可以接受买方的委托代为租船定舱，但卖方不承担租不到船的责任。就本案例来讲，因卖方代为租船没有租到，买方有无不同意改变装运港，因此，卖方不承担因自己为我租到船而延误装运的责任，买方也不能因此要求撤销合同。

　　5、FOB的变形：

　　在程租船运输中，如果船方不愿意负担装船费用，买卖双方往往在FOB后加列附加条件，用来说明装船费用由谁负担，称为FOB贸易术语的变形。

　　①FOB Liner Terms (FOB班轮条件)

　　这一变形是指装船费用按照班轮的做法处理，班轮的特点之一是管装管卸，即装卸费用由船公司承担，而FOB由买方租船订舱。 所以，采用这一变形，装船费由买方承担，卖方不负担装船的有关费用。

　　②FOB Under Tackle(FOB吊钩下交货)

　　这一变形是指卖方负担费用将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，而吊装入舱及其他费用，概由买方负担。

　　③FOB Stowed (FOB理舱费在内)

　　这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费用。理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。

　　④FOB Trimmed (FOB平舱费在内)

　　这一变形是指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的装船费用。平舱费是指对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用。

　　⑤FOBST (FOB Stowed and Trimmed)

　　这是前两项的综合，指由卖方承担包括理舱费和平舱费在内的各项装船费用。

　　例:

　　1、买方采用FOB条件进口一批货物,用程租船运输,当买方不愿意承担装船费用时,可选用以下价格变形是( )

　　A. FOB Liner Terms B. FOB Under Tackle

　　C. FOB Stowed D. FOB Trimmed

　　E. FOBST

　　答案:CDE

　　2、在按FOB 吊钩下交货的术语成交时，其货物风险转移是：

　　A. 以装运港船舷为界

　　B. 以装运港吊钩下为界

　　C. 以装运港船上为界

　　D. 以目的港吊钩下为界

　　答案：A

　　(2006年试题)

　　我国某企业按FOB术语进口一批货物，采用程租船运输。如果卖方不愿承担装船费用，应采用的FOB术语变形是( D )

　　A、FOB Stowed B、FOB Trimmed

　　C、FOBST D、FOB Liner Terms