三、进行维修体制改革，创新设备维修模式
现在全矿许多进口设备运行时间已经超过或接近1000h，设备故障频繁而集中，随着企业的不断发展，生产规模的不断扩大以及设备运行时间延续，传统的设备维修方式越来越不适应实际工作的需要，所以设备维修体制和维修模式只有不断创新，才能不断适应企业改革发展的需要。
1.应用状态监测和故障诊断技术
利用状态监测和故障诊断技术可以通过对设备的运行数据采集和在线(离线)检测，及时掌握设备的技术状态并进行故障诊断，以作出科学决策，实现状态维修。
对不同的工程设备，应合理确定其状态受控点，并对设备进行定期性能项目的检测(如日立EX1800-2挖掘机：发动机速度检测、操作手柄受力检测、操作手柄行程检测、履带张紧检测、回转漂移量检测、阀压力检测、油缸内泄检测等)，通过对监测情况和检测数据的分析研究，及时掌握设备技术状况，找出设备故障的原因，采取有效措施，变“被动维修”为“主动维修”。
2.积极推行总成件互换，合理安排设备大修
企业应把提高设备的效能作为搞好设备管理的最终目的。由于生产任务的不断增加，穿孔和铲装设备生产能力不足，如果D50K4L牙轮钻、EX1800-2液压铲和WA800-2装载机发生故障，短时间内不能修好，将严重影响生产任务的完成。为了保证设备维修质量，缩短维修时间，推行了总成件互换的修理方式，并取得了良好的效果。
工程设备在大修前一般需进行技术鉴定，对机械的各部位进行未解体前的压力、流量、温度和扭矩等性能检测，以确定是否大修。通过多年来对设备技术性能变化规律的摸索和总结，该矿提出对运行达10000h的设备，进行发动机、液压泵、液压马达、控制阀等主要总成件的大修和检测，并合理编排各设备的大修日程，始终把设备技术状况是否得到持续保持或改善，设备运行是否步入良性循环作为设备管理的标准。
3.走设备维修专业化、社会化的道路
由于进口工程设备十分注重机、电、液等先进技术的综合应用，以及发动机匹配技术、结构件优化设计技术和制造技术的应用，对设备维修人员提出了更高的要求。为此该矿积极寻求设备维修专业化、社会化的路子，摆脱因本企业维修技术有限造成的维修质量低下与维修工作滞后的困境。同信誉良好、技术力量雄厚的外委维修单位建立良好的合作关系，制定可具操作性的外委维修管理制度，以规范外委维修管理程序，确保外委维修质量，同时建立完整的外委维修技术档案(其中包括外委维修件的验收检测情况、出现维修质量问题的双方协议、使用后的质量跟踪记录等内容)来长期跟踪检验外委维修工作。
4.建立维修质量保证体系，提高设备维修质量，降低检修成本
进口工程设备都随机配有《设备维修手册》，对设备各系统各部件的拆卸、清洗、安装等都有详细说明，并制定有严格的维修质量标准，在设备检修时应严格执行《设备维修手册》上的检修技术标准，并设立质量检验机构，配备质量检验人员，健全自检、互检和专职检验相结合的检验制度，努力提高修理质量，延长设备检修周期，维修质量不合格的设备一律不准启用。在经济技术合理的情况下，尽量修复和利用旧件，不断扩大修旧范围，保证修旧质量，降低检修成本。
四、加强进口设备备品配件管理，优化配件库存
由于全矿的采、装、运设备是从不同国家或不同的公司进口，在配件方面加大了管理工作难度。为了做好设备备品配件管理工作，全矿集思广益，做出了不懈的努力。
1.规范配件仓储管理
由于全矿进口设备随机配件储量较大，先后投入大量的人力，花费了较长的时间，建立了仓储配件数据库管理系统，同时制定出严格的仓储管理制度来规范仓储基础工作。2004年5月总公司完善了内部网络系统，把《仓储配件数据库》直接上网，并及时刷新，在办公室就能准确、及时地掌握备件材料动态库存情况，工作效率得到提高。
2.提高配件计划准确率
月度配件采购计划是根据设备巡检人员所提供的设备技术状况、通常的设备故障周期变化规律，维修人员所提供的配件短缺信息、月度库存配件结存情况，再结合配件采购信息以及各类配件正常的采购周期来确定的。配件计划员根据所收集的各类信息，认真查阅《设备零件手册》，准确地作出当月《设备配件采购计划》，力求配件件号准确、采购数量合理，备注说明清楚。按时上报《月度配件采购计划》后，配件计划员应及时掌握《设备配件计划》执行情况、配件到位信息，以及了解《仓储配件数据库》是否及时刷新，建立使用、采购、仓储之间快捷的信息反馈，保证检修配件的正常供应。
3.改进配件供应管理?不断改进配件供应管理，提高备件质量、减少流通环节，缩短供应周期。根据多年的合作经验，对供应商的实力和信誉进行考评，有选择地同实力雄厚、信誉良好的供应商建立长期合作关系。借鉴国外先进的“供给连锁管理”模式(SCM管理模式)，力求部门间信息资源共享，提高管理效率。在大幅度缩短配件供给周期、确保及时向用户提供配件的同时，将配件的库存降至最低，以避免不必要的资金占用。对某些设备的常用配件(如3311E自卸车发动机保养配件、发动机大修配件)，积极推行寄卖制(即供应商在用户方建立配件库，用户根据实际使用数同供应商按月或按季结算配件消耗费用)，既保证了配件的正常供应，又降低自己的库存。
为了加强配件管理信息交流，同相关企业建立联系，积极开展进口设备地区协作组或行业协作组活动，进行配件余缺调剂和经验交流等，实现企业备品配件资源共享，降低企业备件储备资金。同时考虑运用计算机网络技术，使备品配件供应逐步向代理制、连锁制、网络化发展。
4.加快配件国产化进程
进口配件价格过高、采购周期过长，为缓解维修压力、降低检修成本，应加快配件国产化进程。
首先，要结合实际，进行进口配件国产化可行性分析。根据积累的设备资料以及配件消耗记录、统计，掌握哪些是常用易损件，哪些是复杂专用件(进口配件国产化一般是先针对常用易损件)，再根据配件的结构、材质、性能参数，在综合价格、质量、交货|考试|大|期、使用寿命，以及研制方的技术势力、信誉、服务等诸多因素的基础上，作出配件是否国产化的决定。
进口配件国产化工作技术难度大、风险高、工作复杂，应同制造方密切配合，尽量提高研制质量，做到数据准确可靠、结构完整合理。同时要敢于利用新技术，自主开发创新，以提升进口设备的内在质量。制订《进口配件国产化管理办法》，作出配件国产化的途径、风险及对策等的预测或计划，规范进口配件国产化的各项工作。建立《进口配件国产化档案》，对国产化配件质量进行长期跟踪，从而确定那些配件已经国产化成功，哪些配件还处于试用期，哪些配件还存在缺陷。对开发成功的国产配件，同制造供应方建立互惠互利的长期合作关系，要求配件质量和供应周期稳定可靠；对试用期的配件应加强监控，掌握使用情况；对存在缺陷的配件，立即同制造供应方联系，反馈情况，共同研究缺陷机理，商讨解决办法。
五、结语
进口工程设备对企业创造经济效益起着重要作用，让进口设备发挥其最大效能，同时使运行成本、管理成本、维修成本又最经济，是每一个设备工作者的愿望。
现在全矿许多进口设备运行时间已经超过或接近1000h，设备故障频繁而集中，随着企业的不断发展，生产规模的不断扩大以及设备运行时间延续，传统的设备维修方式越来越不适应实际工作的需要，所以设备维修体制和维修模式只有不断创新，才能不断适应企业改革发展的需要。
1.应用状态监测和故障诊断技术
利用状态监测和故障诊断技术可以通过对设备的运行数据采集和在线(离线)检测，及时掌握设备的技术状态并进行故障诊断，以作出科学决策，实现状态维修。
对不同的工程设备，应合理确定其状态受控点，并对设备进行定期性能项目的检测(如日立EX1800-2挖掘机：发动机速度检测、操作手柄受力检测、操作手柄行程检测、履带张紧检测、回转漂移量检测、阀压力检测、油缸内泄检测等)，通过对监测情况和检测数据的分析研究，及时掌握设备技术状况，找出设备故障的原因，采取有效措施，变“被动维修”为“主动维修”。
2.积极推行总成件互换，合理安排设备大修
企业应把提高设备的效能作为搞好设备管理的最终目的。由于生产任务的不断增加，穿孔和铲装设备生产能力不足，如果D50K4L牙轮钻、EX1800-2液压铲和WA800-2装载机发生故障，短时间内不能修好，将严重影响生产任务的完成。为了保证设备维修质量，缩短维修时间，推行了总成件互换的修理方式，并取得了良好的效果。
工程设备在大修前一般需进行技术鉴定，对机械的各部位进行未解体前的压力、流量、温度和扭矩等性能检测，以确定是否大修。通过多年来对设备技术性能变化规律的摸索和总结，该矿提出对运行达10000h的设备，进行发动机、液压泵、液压马达、控制阀等主要总成件的大修和检测，并合理编排各设备的大修日程，始终把设备技术状况是否得到持续保持或改善，设备运行是否步入良性循环作为设备管理的标准。
3.走设备维修专业化、社会化的道路
由于进口工程设备十分注重机、电、液等先进技术的综合应用，以及发动机匹配技术、结构件优化设计技术和制造技术的应用，对设备维修人员提出了更高的要求。为此该矿积极寻求设备维修专业化、社会化的路子，摆脱因本企业维修技术有限造成的维修质量低下与维修工作滞后的困境。同信誉良好、技术力量雄厚的外委维修单位建立良好的合作关系，制定可具操作性的外委维修管理制度，以规范外委维修管理程序，确保外委维修质量，同时建立完整的外委维修技术档案(其中包括外委维修件的验收检测情况、出现维修质量问题的双方协议、使用后的质量跟踪记录等内容)来长期跟踪检验外委维修工作。
4.建立维修质量保证体系，提高设备维修质量，降低检修成本
进口工程设备都随机配有《设备维修手册》，对设备各系统各部件的拆卸、清洗、安装等都有详细说明，并制定有严格的维修质量标准，在设备检修时应严格执行《设备维修手册》上的检修技术标准，并设立质量检验机构，配备质量检验人员，健全自检、互检和专职检验相结合的检验制度，努力提高修理质量，延长设备检修周期，维修质量不合格的设备一律不准启用。在经济技术合理的情况下，尽量修复和利用旧件，不断扩大修旧范围，保证修旧质量，降低检修成本。
四、加强进口设备备品配件管理，优化配件库存
由于全矿的采、装、运设备是从不同国家或不同的公司进口，在配件方面加大了管理工作难度。为了做好设备备品配件管理工作，全矿集思广益，做出了不懈的努力。
1.规范配件仓储管理
由于全矿进口设备随机配件储量较大，先后投入大量的人力，花费了较长的时间，建立了仓储配件数据库管理系统，同时制定出严格的仓储管理制度来规范仓储基础工作。2004年5月总公司完善了内部网络系统，把《仓储配件数据库》直接上网，并及时刷新，在办公室就能准确、及时地掌握备件材料动态库存情况，工作效率得到提高。
2.提高配件计划准确率
月度配件采购计划是根据设备巡检人员所提供的设备技术状况、通常的设备故障周期变化规律，维修人员所提供的配件短缺信息、月度库存配件结存情况，再结合配件采购信息以及各类配件正常的采购周期来确定的。配件计划员根据所收集的各类信息，认真查阅《设备零件手册》，准确地作出当月《设备配件采购计划》，力求配件件号准确、采购数量合理，备注说明清楚。按时上报《月度配件采购计划》后，配件计划员应及时掌握《设备配件计划》执行情况、配件到位信息，以及了解《仓储配件数据库》是否及时刷新，建立使用、采购、仓储之间快捷的信息反馈，保证检修配件的正常供应。
3.改进配件供应管理?不断改进配件供应管理，提高备件质量、减少流通环节，缩短供应周期。根据多年的合作经验，对供应商的实力和信誉进行考评，有选择地同实力雄厚、信誉良好的供应商建立长期合作关系。借鉴国外先进的“供给连锁管理”模式(SCM管理模式)，力求部门间信息资源共享，提高管理效率。在大幅度缩短配件供给周期、确保及时向用户提供配件的同时，将配件的库存降至最低，以避免不必要的资金占用。对某些设备的常用配件(如3311E自卸车发动机保养配件、发动机大修配件)，积极推行寄卖制(即供应商在用户方建立配件库，用户根据实际使用数同供应商按月或按季结算配件消耗费用)，既保证了配件的正常供应，又降低自己的库存。
为了加强配件管理信息交流，同相关企业建立联系，积极开展进口设备地区协作组或行业协作组活动，进行配件余缺调剂和经验交流等，实现企业备品配件资源共享，降低企业备件储备资金。同时考虑运用计算机网络技术，使备品配件供应逐步向代理制、连锁制、网络化发展。
4.加快配件国产化进程
进口配件价格过高、采购周期过长，为缓解维修压力、降低检修成本，应加快配件国产化进程。
首先，要结合实际，进行进口配件国产化可行性分析。根据积累的设备资料以及配件消耗记录、统计，掌握哪些是常用易损件，哪些是复杂专用件(进口配件国产化一般是先针对常用易损件)，再根据配件的结构、材质、性能参数，在综合价格、质量、交货|考试|大|期、使用寿命，以及研制方的技术势力、信誉、服务等诸多因素的基础上，作出配件是否国产化的决定。
进口配件国产化工作技术难度大、风险高、工作复杂，应同制造方密切配合，尽量提高研制质量，做到数据准确可靠、结构完整合理。同时要敢于利用新技术，自主开发创新，以提升进口设备的内在质量。制订《进口配件国产化管理办法》，作出配件国产化的途径、风险及对策等的预测或计划，规范进口配件国产化的各项工作。建立《进口配件国产化档案》，对国产化配件质量进行长期跟踪，从而确定那些配件已经国产化成功，哪些配件还处于试用期，哪些配件还存在缺陷。对开发成功的国产配件，同制造供应方建立互惠互利的长期合作关系，要求配件质量和供应周期稳定可靠；对试用期的配件应加强监控，掌握使用情况；对存在缺陷的配件，立即同制造供应方联系，反馈情况，共同研究缺陷机理，商讨解决办法。
五、结语
进口工程设备对企业创造经济效益起着重要作用，让进口设备发挥其最大效能，同时使运行成本、管理成本、维修成本又最经济，是每一个设备工作者的愿望。
